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イイね!
2014年11月12日

今のホンダに足りないもの

普通車では今やフィットとCR-ZにしかMTがない。
やっぱりこれが根っこだと思うのです。


新型NSX、S660、シビックタイプRはもちろん気になります。

ただ本音では、本当に欲しいのは実用的な車のMTグレードなのです。



庶民にNSXが買えるのか?
街乗りをメインに考えた時、ニュル最速を前提に作られた車ってどうなの?

S660はコペンと同じ程度の価格になるという噂ですが、
やっぱりメインは経済的に余裕のある世代になるのではないでしょうか。

若い人だったら、友達とか乗せて出かけたり、アクティブに使いたいだろうし。
(はい、私はもうオッサンですね)


実用性を捨てたくないならフィットでいいだろ?
それもごもっともなんですが…。




個人的に、特段スポーティー仕上げでなくてもいいので、もっとMTのラインナップが欲しいです。
刺激が足りないなら、買ってから自分で好きな分投資すりゃいいのです。
スポーツカーの不在が問題なのではありません。MT車の不在のほうが問題です。


昔のアコードユーロRのような車(結局グレイスにもMTはなかったですね)

それか、ヴェゼルとかN-ONEにあってもいいと思うし。

マツダのアクセラ、スバルのインプG4・スポーツ的なMT車がホンダにもあっていいと思う。




…ぶっちゃけ、足りないものというより、全部自分の独りよがりな願望ですがね!
でも、そういう車が出ないと次の新車はホンダを選べる気がしないです。



あ、ちなみに私「MT車に実用性求めるな」という主義思想には反対です。
MTと実用性は両立できます。…日本では買う人が極端に少ないだけで。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/11/12 22:28:10

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この記事へのコメント

2014年11月12日 23:46
MT大好きで、自分のクルマは常に3ペダルな私ですが、個人的にも3ペダルMTはもう時代遅れだと思っています。

好きなギアを選んで走るだけなら2ペダルでも可能だし、クラッチ操作は煩雑なだけですからね。

残念ですが、一部の好き者の為の機構と言われても反論はできません…


でもやっぱ、分かっちゃいるけどクラッチが繋がって動力がタイヤに伝わる感じを左足で感じていたいのよね〜(;´Д`A

インテグラのMT最高☆とか毎日思っちゃう(^^)




私が今のホンダに求めるのはやっぱり「シビック」ですかね。

それこそインプレッサやアクセラのような、キビキビ走るベーシックなハッチバックが欲しいです。

ミニバンもどきのコンパクトじゃなく、ちゃんと自動車の形のシビック。

タイプRじゃない、素のシビックで、5速でいいからMTが欲しいなぁ(°_°)(←遠い目)
コメントへの返答
2014年11月13日 23:24
MTをMTたらしめるのがクラッチペダルであり、スポーティーたらしめるのがクラッチペダルである。
…と自分は考えて止みません。

かなり保守的な頭だと自覚はしてます。

結局はどこまで運転を自動化するか、何を人間の仕事として残すか。ですね。



>>タイプRじゃない、素のシビックで、5速でいいからMTが

くりらーさんとはいいお酒が飲めそうな気がいたします。

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「今こそCR-Zに乗ってみたい、感が沸々と湧き上がってきている。」
何シテル?   03/15 22:18
東北地方のとある穀倉地帯でトロトロフラフラ走ってると思います。 定番のツーリングスポットもそこそこ回りつつ、 ダムを巡ったり、県道・険道巡りしたり、走行...

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