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コロナ禍の影響で夏のイベントがなくなったので、
今年はガッツリお盆休みを取らせて頂いております。
（地元にお金がこれっぽっちも落ちない経済的不安はありますが）


そんな中、インプレッサのエアコンが効かなくなるトラブルが発生中。

条件ははっきりしませんが、外気温30度以上で発生率が高いです。
症状的には、最初はそれなりの冷風が出るのですが、
突然コンプレッサーの駆動が切れてぬるい風しか出なくなる感じ。

エアコン切ってしばらく休ませてからオンするとある程度はまた動きます。
真夏日でないと発生しないのが曲者で、この前の三連休の特に暑かった日なんかはほとんど使い物になりませんでした。

ハッキリ言って非常にしんどいです。これで車で出かけるなんて無理。


一方で秋田スバルは確か11日～20日？まで今年は盆休みだそうで、
30日の一年点検までは耐えるしかない感じになってしまっています。

いくらなんでも休み長すぎやろ…（怒）

部品手配などを考えると果たしていつ直るのか…。



通勤はインプレッサで行くしかないですが、
休日のお出かけは嫁さんのスペーシアで全部済ませるようにしてます（笑）
子供が生まれてからのインプレッサの低稼働率にさらに拍車が！

（実際家族で出かけたときにエアコン効かなくて大変だったので…）



それにしても新車購入から4年、距離にして6万キロでエアコンって壊れる？
そんな馬鹿な話があってたまるか…と思ってみんカラで色々調べたところ、
同世代のスバル車でコンプレッサーごと交換した情報がまー出てくるわ出てくるわ。
（GP/GJでもぼちぼち、レヴォーグとかだと大量にあります）

コンプレッサーが外れだったのか、使い方が悪かったのか不明ですが、
それでもこれくらいの時期で壊れてる人は壊れてるようです。



…これ正直やばくない？
自分はまだ保証が残ってるからいいものの、そうでない人はキレるしかない。
安全性に関わるものでないだけに、リコールで無償交換も期待出来なさそうですし。


で、MFD上はエアコンONでもコンプレッサーの駆動は切れてるので、
逆にエンジンの調子はその時だけすこぶる良くなります（爆笑）

もともとGP/GJのMTは、エアコンにものすごいエンジンパワー食われるようで、
夏場の加速は明らかに鈍く、回転の落ち方が唐突で非常に神経質なシフトアップを要求されるとは感じてました。

駆動音もにぎやかでコンプレッサーが回り始めると、
「ガチィン！」「ギュイィーン！」とか時々びっくりするような音も出るので、
もしかしたらそこに予兆があったのかもしれません。


スバル車ってエンジンは水平対向でそもそもコストがかかってるし、
ボディや足回りもしっかりしてますけどそれ以外（特に内装、電気系統、補機類）は、コストカットが顕著というか割と適当な印象があるので要注意ですね…。



とりあえず頼むから早く直って欲しい…。

車に対する熱意も、出かける意欲も湧かない人生で初めての夏です（笑）