フューエルカットコントローラー

E-manageでブーストリミットカットの機能を使うので、今まで使っていたエルフォードのフューエルカットコントローラーは取り外しました。



どんな仕組みか知らなかったので、テスト。



本体には12Vのバッテリーを繋いで、制御回路に3.8Vを流します。
3.8VはE-manageで設定したクランプ電圧です。



出力は2.75Vでした。ブースト圧0.5barの時の値くらいかな？
入力電圧を上げ下げしたら、それに連動して出力も変化しました。
一定電圧以上上がらないようにする装置ではなかったようです。
せっかくブースト圧上げてたのに、この装置で安全圏のブースト圧の電圧も下げられていたのでは何か物足りない走りになるわけです。

チューニングショップが簡易的な装置でブーストリミットカットはしない方がいい、と書いていたのは本当でした。

ランクル100でブーストコントローラー使ってブースト圧を上げている人は、E-manageとかの車両に合わせて設定値が作れるサブコン使うか、燃料カットぎりぎりまでのブーストアップにとどめた方がよさそうですね。