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リアバンパーも取り付けて、スポランでテスト走行、と楽しみにしていたのですが、日曜日は台風直撃っぽいですね。
翌週の土日は千葉まで出張ですし、しばらく遊べないのが残念です。



リアバンパーはこんな感じに。



ちょっと幅が広かったかも。後5㎝程短くてもよかったかも。



防御という意味では十分な長さ。
でもオフだと引っ掛かる？？



FRPのアングル板が余っていたので、目隠しに使います。



純正バンパーで型を取ったFRPのカバーを取り付けて見た目を良くしようかと。

今日は、ランクル100とソレックスの軽貨物トレーラーの継続車検に行ってきました。

事前準備で手間取りましたが、どちらも検査は合格です。

軽トレーラーの自賠責を任意保険の担当者に任せたら、車の形状のことをわかっていなくて、23000円くらいの乗用車の自賠責をもって来ました。
軽トレーラーは5010円です。

6月5日に名義変更したばかりなので、市役所に行って納税証明書に該当する書類を出してもらおうにも、オンライン登録されていないので、担当者が電話で即登録するようにしてくれたり。

午前中に検査を行ったランクル100は、オートバックスで光軸調整してもらっていたので、機能検査はすべて合格。

ですが、コイルスプリングを変更した時に、ラテラルロッドのターンバックル調整を行うのを行うのを忘れていて、はみ出しタイヤで不合格……
デカいモンキーレンチを2本持ってきていたので、駐車場で調整。
右後タイヤがはみ出ていたのですが、調整後は左が怪しい感じで、検査官も思わず苦笑い。

昼食後、軽自動車検査協会のほうに行って、トレーラーの検査に。



駐車場で長さ測って、ライトのテストして、ブレーキのテストして、合格。
その際、牽引車側（ランクル）の車検証をチェックして950登録してあるか確認されました。
鳥取県の検査場でしたが、相変わらずの混雑具合で、検査レーンを新しく作っているのか、駐車場だったところに建物が建築中で、余計に混雑していて大変でした。

初めて知ったのですが、軽トレーラーのほうが重量税が高いのでびっくり。
車両総重量720㎏の1ナンバー貨物トレーラーを先月検査を受けたときは、重量税が4100円でした。
軽トレーラーは総重量500㎏程なのに、8800円（13年経過の罰金あり）。
うーん、この差はいったい……

来週の火曜日に保険屋さんから自賠責が届くのでランクル100の車検に備えた準備を。
軽トレーラーも名義変更が終わったので自賠責の発行手続きをしてもらってます。

光量アップのためにヘッドライトを磨きました。



ビフォー





アフター
明日、ライトの光軸をセットしてもらって完成です。

ヘッドライトはコーティング剤も効果が薄れてきたので、一度ウレタンクリアーを塗装したいですね。

後は、オイル交換（走行距離が短いので、1年ごとの交換）して、下回りに錆止めや塩害ガードやチッピングスプレーを噴射して完了。
フロントデフもオイル交換しましたが、鉄粉がそこそこ（新品のギアなので）出たのはともかくとして、2～3ミリの何かの欠片が出たのが不安です。



中古の2艇搭載のトレーラー、ヤフオクで売ろうと思いますが、車検証がありますんで、本体はおまけですが売れるはず。
こいつを改造して貨物トレーラーにしようと思っていましたが、ソレックスのいいのが手に入りましたので。



ずっと放置してたので、ライト類は完全に腐ってました……
親父がナンバープレート返納したつもりになっていて、今年も税金払ってしまいました（苦笑）

お客さんのトレーラーの車検に行ってきました。



よくまあ、こんな状態のハブベアリングで関東から走ってきたものです。



プレスで抜いて



新しいのを打ち換え。ここんとこプレス機が大活躍です。

このベアリング、インナーレースが2個入ってるタイプなんですね。知らずに片側2個だと思って4個発注したら、片側1個しかいりませんでした（笑）



シャフトに焦げ目が入ってます。
よくまあ車両火災にならなかったものだと。

足回りはAL-KOって有名なメーカーなので、ネットにブレーキの調整方法とか公開されていて、それをもとにブレーキの調整を行いました。

ジャッキアップしてはトレーラーの下にもぐってスターホイールを回してライニングとドラムの隙間調整を行っては、トレーラーのヘッドに走ってブレーキかけて戻ってチェックしてブレーキ開放して……
かなり根気のいる作業でしたので、過去に誰もこの調整を行っていなかったのが頷けます。
民間車検で、ユーザー車検代行よりも安い料金で請負って、まともな整備が行われるわけがないですよね。



継続検査は初めてでしたが、新規の予備検査と違ってライトとブレーキ調べただけで、あとは計測とかなかったのであっという間に終わりました。



この大きさで車両総重量が710Kgだから、実は牽引免許がいりません（笑）

ランクル100のリアコイルを3インチアップの硬い奴にしていますが、トレーラー牽引では効果抜群でしたね。
段差で、トレーラーが揺れたときの、変な揺り戻しが少ないです。
後、運転はやはりMTでディーゼルですね。楽です。ATFの油温を気にしなくていいのもメリットです。

フロントデフを修理して、400Kmほど走りましたが、異音もなく、油漏れもないので、成功したと思っていいですね。ほっと一息です。

ソレックスの軽トレーラー、知り合いから安く買いました。



メーカーはソレックスなので、色々と安心です。
車検証とハンコを押した名義変更の手続きに使う書類もバッチリ。

……っておい、車検証が5年以上前のなんですが(;^ω^)

調べたら軽自動車は自動車税を滞納していても車検・名義変更ができるとのこと。
名義変更後のオーナーに滞納分の自動車税を支払う義務は発生しないとのこと。

軽自動車ってゆるふわ不思議審査基準なんですね。びっくり。



ついでに解体現場から、色々と貰ってきました。
うちの庭に放置してるステンレスのシンクを売ってくれと毎回言ってくる人がいるので、代わりにこのシンクを売りつけることにします。



怪しいランクルにご用心！