乗り換え第一印象（その３）

前車がプリウス20型でしたので、主にそれとの比較になります。

LEDヘッドランプはかなり明るく、同時に照射範囲が明確です。
20型のハロゲン球の時には意識できなかった（壁を照射したときの）ロービームのカットラインがかなり明瞭で、名実ともにラインを感じることができ、びっくりしました（私はHIDの経験はありませんが）。
このような特性の光源なので、複数球（プリピの場合右左それぞれ４つずつなのでしょうか？）を細かく制御してアダプティブハイビームシステム（AHS）の詳細な配光制御が実現できるのかと納得ですが、残念ながら仕事っプリのSグレードにはAHSは付いておらず、オートマチックハイビーム（AHB）までです。
そのAHBは確かに有効で、対向車が遠くに見えたとたんにロービームに落としてくれ、その信頼度は高いです。
もちろん前方の「車以外の光源」の出現でロービームになってしまうということはありますが、標識などのリフレクターでの誤動作はまれなので、私の場合AHBをよく使用しています（ただし対向車がそこそこ多い場合はほとんどロービームのままとなります）。

同様に、先行車発進告知機能やレーダークルーズコントロール（全車速追従機能付き）も有効で、このような運転支援システムは20型では望むべくもなかったのですから印象深いです。
もっともこのような革新技術はどんどん進化しているので、恐らくプリウス60型や61型PHEVはさらに進んでいるものと思われますが、仕事っプリにもプリクラッシュセーフティ（PCS）など重要な機能が付いているということで（機能発動経験はありませんが）一安心です。