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かなりいなかの我が街にも、テスラ充電スタンドができました。
数日前、なんかキュービクルが置いてあるな～と思っていたのですが、
昨日、このような充電スタンドになっていました。
この地方、ごくたまにしかテスラ車見かけませんが、昨夜は早速２台停まっていて、街に希薄なテスラが今後ここに集まってくる予感です。
ここは普段かなり余裕の（ひまな）駐車スペースですが、実は写真の建物の向こう側は変電所でして、もしかしたら将来的には大きな充電スタンド基地にも発展できるのかもしれません、よく分かりませんが。テスラ、先手を打ってこの立地にも目を付けたか！？
今、ガソリンは目の玉が飛び出るくらい高くなっていますが、そんな中でもEV戦略見直し（下げ）だとか・・・。ほんとに本当ですかね？
やっぱりまだまだEVは高いので今の日本の経済状況では売れないんですよ、きっと。しかしこれだけガソリンが上がって補助金もじゃぶじゃぶつぎこんでる状況で、ある程度EVの価格が下がってくれば皆さんEVに移行していくのではないかと思いますが、どうでしょう。
自分の 中古52型プリウスPHV、毎日のように200Vで充電して満充電で50km（以下？）ぐらいしか走りませんが、電気走行自体は本当に快適です。いつかバッテリーだめになるのかと心配ではありますが・・・。

先日、HV走行だけで885.5ｋｍ、2泊３日の仕事旅行に行ってきました。
おおよそですが、80％が高速道、10％が一般道、10％が山道といったところです。
天候は初日と最終日は晴れでしたが、中日は曇りときどき雨模様でした。
幸い最終日の富士山は快晴でしたので、途中でまずまずの風景写真が撮れました。
今回は仕事のほかに、つい最近趣味で始めた MSFS2024 のランドマーク印象付けの意味も込め、このような写真を撮ることも目的に加えながらの旅でした。
道中のドライブレコーダーの映像用 microSD カードも極力回収して記録としました。
ちなみに885.5ｋｍ：34.4ℓで、満タン法の燃費は 25.7ｋｍ/ℓですかね。
それなりにエアコン（デフロスター）を利かせてあまり良い数値ではありませんが、この距離を余裕の無給油で帰ってこれたので良しとします。

最近車停めているところ、こんななんです。
これってサルも喰わない（多分）渋柿なんですが、クマは渋柿でもなんでも食べに来るらしいので困ったもんです(*_*;

今年は日照りだったけど草は元気で大変でした。
どこへ仕事に行くにも長靴と草刈機が欠かせません。
おまけに最近はクマも出てくるかもと戦々恐々です。
ま、これから秋・冬になって草が元気を無くしても、その間に山間地の整備とか入るのでロートルには大変なのですが・・・
↓のようなところでは、まず車が入れるように草刈りをしてからでなければ現地へ着けません。
20型に乗っていた時には、多少の雑草道でもガシガシ入って行ってたのですが、52型は車高が低く、まず現地へ着くための下刈りが必要になったりして手間倍増です。
最低限クマには出会いたくないですね。

ちょうど２年前になりますが、こんなことがありました。
ホームセンターに買い物に行ったのですが、車に戻ってリモコンボタンを押しても開かない。
よくよく見るとライトグリーン号とちょっと違う。
さらによく見ると4桁のナンバーはライトグリーン号とぴったり同じ。
これは奇跡だと思って我がライトグリーン号を見つけ出し、横付けして写真に収めたという次第です。
こんなこともあるんですね～。