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純正のMライト・アロイ・ホイールVスポーク・スタイリング554Mの重さを測ったのですか、なんと8.6kでした。

エンケイのNT03RRがサイト記載の公称重量が8.8kです。

エンケイのホイールは結構軽いイメージなのですが、554Mが相当軽いという事のようです。

今回脱ランフラットタイヤで2k軽くなったのはタイヤそのものの差のようです。

純正というか、一応オプション扱いですが、こんなに軽いとは思わなかったです

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

Amazonでスキマクッションなるものを買ってみました。
きれいにハマるのと、隙間がなくなり、物が落ちないので結構いい感じです。

ひとまず3Dデザインのダウンスプリングで車高ダウンしました。
2センチくらい下がった感じで良い感触です。

タイヤがRFTなので、次はこれを変えたいですね

まだ800kくらいしか走っていないので、大きくは回していませんが以下がよくわかりません

・SPORT　モード
・シフトを左に倒したS モード

SPORTモードはシンプルにシフトの右側のSPORT・CONFORTなどのボタンからSPORTを選んでいます。
そうすると設定された感じでダンパーやエンジン、エンジン音など変わってよい感じなります。
ただ、CONFORTの状態から「シフトを左に倒したS モード」にすると、そもそもギアの移り変わりの回転数もより引っ張る感じになります。
ただSPORTモードもトランスミッションはSPORTですが、シフトを左に倒したS モードにほうがより引っ張る感じです。


やる気なモードは以下なんでしょうか？

１，CONFORTでもSPORTでもシフトを左に倒したS モード
２，SPORT　モード
３，調整したSPORTモード