神戸の秀のブログ一覧

この車だったのかもしれません。
マイ・ディーラーのアプルーブド・カー・センターで展示していた車でした。
2023年登録で、走行距離は、15,000㎞。
当然、新車は自社で販売しており、前オーナーさんが屋内車庫保管で内外装ともに極上状態の車でした。

ただ、唯一の難点は、ステアリングのアルカンターラ部分の擦れでした。
全オーナーさんは、いつもステアリングを同じ位置で保持して運転していたんでしょうね。
新品のステアリングに交換しようとかと思いましたが金額を聞いて躊躇しててしまいました。
それと、会社の健康診断を受けて気分がダウンしていたせいもあり、とても即決する気は湧いてきませんでした。
すると次の日には即決で売れてしまったそうです。
まぁ、販売価格も相場より安かった事もあり、あの車を探していた人なら即決するでしょうね。
そうなると、昨日のブログにも書きましたが、S３ SportBackの新車の線が浮上してきた訳です。

幾ら車馬鹿の私でも健康診断で『肺癌の可能性もあります。』と言われたらねぇ・・・
でも、まぁ、大丈夫やろ！と思い再検査の日の午前中にS３ SportBackの試乗をさせて貰い、もう買う気、満々で昼からの再検査に向かったのですが、再検査の結果は、

『一か月後に、もう1度、検査しましょう。』

と診断されたら完全に凹みました。
2年前に顔面神経麻痺を患い、『運が悪ければ右半身不随になってました。』と言われた身としては、顔面蒼白になったのも無理も無かったと思います。

再々検査までの一か月、色んな事を考えました。

で、迎えた再々検査の日、結果的には大丈夫でしたが、先生、曰く、

『実は大きな影を含めて、全部で5か所あったんですよ。これが、今回、全部、小さくなったり消滅したりしていたので大丈夫だと思います。念の為に三か月後に、もう1度、検査しましょう。』

その言葉を聞いて、何か完全に吹っ切れたんでしょうね。
今まで金額の面で躊躇していた、RS3 Sportbackに手を出してしまいました。(笑)
まぁ、私の希望にピッタリの車があった事と今回も担当君が、かなりの無理をしてくれたのも大きな原因ですけどね。(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!

Q3 スポーツバック 40 TDI Sラインは、確かに良い車でした。
ただ、飛行機で言うと旅客機でしたね。
私は、やはり戦闘機の方が好きみたいです。

還暦を迎えて大人しくなったつもりでしたが、あの夜、Golf 8 Rに高速道路で、ちぎられた時、私の中で、プチっと音がしました。

最初は、アプルーブド・カーのRS Q3 Sportbackを探して、候補の車が見つかったんですが、見積もりを見ると支払い金額が予想以上に高価でした。
何故か考えるとアプルーブド・カーは値引きが無いんですよ。
その点、新車なら私の場合、結構な値引きが・・・
私の担当君、その辺りの事を分かっていたのか

『あの価格なら、新車のS3 Sportbackと変らないですよ！』

と悪魔の囁きが・・・
そう、ブログにも記載しましたが、速攻で試乗車を用意してくれてました。(笑)
こちらの希望のオプション付きの車も見つかり、これで、決まりか？と思った時に会社の健康診断で肺に影が見つかり、一か月後に再検査する羽目に・・・
そうなると、とても乗り換えようと言う気力も失せてしまい一旦、白紙状態に・・・

その間、何か別の事を考えていないと、どんどん陰に籠ってしまいそうで車の事ばかり考えてました。

で、昨日、病院で再検査を受けてきましたが、異常無し！との判断結果がでました。

で、その結果が、これです。
確かに、当初の予算から、かなりオーバーしてしまいましたが、清水の舞台から飛び降りる覚悟で決めてしまいました。

まぁ、この車に乗っていたら他に目移りする事も無いでしょうしね。

私が生まれたのは、昭和の30年代ですが、この日に日本車のエポックメーキングが車が、販売されました。
そう、初代ソアラです。
1981年2月27日に販売されたんですよね。

当時、実家に住んでいましたが、近くの兵庫トヨタのディーラーに車を見に行った記憶があります。
車の性能にも驚きましたが、もっと驚いたのは、その価格でした。
当時、余裕で、300万を超えていたと思います。
現在では、そんなに驚かない金額ですが、当時としては、国産車としては破格の値段でした。
当時、20代の私としては、本当に夢の様な車でした。
いつかは乗りたいとは思っていましたが、結局、私の車歴の中にソアラが含まれる事は、無かったですね。

その同じ年に、定年を迎えた会社に入社したのも何かの縁があったのかもしれませんが、私が初めて購入した車は、スプリンターHT GTでした。
確か、146万だったと思います。
この車は現金一括で購入したんですが、その時に

『これを頭金にしてソアラを・・・』

とチラッと考えたんですが、流石に、あの当時で200万のローンを組む勇気は無かったですね。
もし、ローンを組んで、ソアラを購入していたら、私の車歴も変わっていたんですかねぇ。(笑)

試乗してきました、S3 SportBack！
フェイスリフト後のS3、担当さんの勧めで試乗してきました。
もう、最高に楽しい車でした。
馬力は、なんと、333kW トルクは、420Nm。
勿論、quattroで車重は、1,560Kg。
リアにはRS由来のトルクスプリッターを搭載しています。
速いのは当たり前ですが、運転していても全く粗さを感じません。
洗練された速さと言うのか大人の速さと言うのか、走りに関しては全く隙がありません。
私が1番、驚いたのはダイナミックで走行した時の心躍る様なエンジン・サウンドでした。
勿論、エンジン・レスポンスやパワーの盛り上がり感もケチの付け様がありませんが、その時に室内に聞こえるエンジン・サウンドの心地良い事。
確かに爆音なんですが、そのサウンドに濁りが無いんですよ。
ですから、耳にも心にも違和感無くスッと入ってくるんです。
五味康隆さんの試乗記で、

『この車は、ずっとダイナミック・モードで走りたくなる！』

と仰ってましたが、その意味が良く理解出来ました。
本当は、その上にダイナミック・プラスモードがあるんですが、流石にそれは恐ろしくてセレクトしませんでした。

でも、これだけの車ですから、お値段の方も・・・
先代のRS 3なみの価格になってました。(;^_^A

本当に久しぶりのS３の試乗になりましたが、【もう１度、乗ろうかな？】と思わせてくれる素敵な車でした。

鍛造製でサイズは、8J x 19H2 ET50。
重量は、約10Kg。

Golf 8 Rの純正ホイールです。
純正品だけに鍛造製とは言え、そのまで軽量でないのが良いですね。
サイズ的にも今のQ3君に、ピッタリなんですがネックなのは、その価格。
元々、試乗に出回る事自体がレアなのに、たまに某オークションで見つけても、ビックリするくらいの強気の価格設定しています。

以前、Golf GTI純正 Clubsport Belvedere の時は運良くリーズナブルな価格で落札出来たんですが、このホイールは、無理そうですね。
ガリ傷バリバリの程度の悪いのが、１本単位で出品されている事は、ちょくちょく見るんですが、それとて結構な価格が・・・
程度の悪い商品を落札しても、リペアするのに結構な費用も掛かりますからね。

ただ、私的には、あのカラーリングが気に入らないので、もし装着するなら、アウディ純正色のチタングレーに塗り直した上で天面、ダイヤモンド加工をして貰おうと思っていたので、１本ずつ程度の悪いのを少しでも安くゲットして・・・
などと年明け早々、アホな事を妄想するホイール・フェチでした。(笑)