神戸の秀のブログ一覧

このGWの間にボディ・コーティングを終了させて、その足で、オーディオのトラブルの解消の為に再度、Aliveさんに入庫してました。
で、今朝、全てのトラブルは解消して無事、引き取ってきました。

ボディ・コーティングに関しては、いつもの如く、ボディ全体が一皮剥けた様に輝きが増し、ボディのスベスベ感も申し分ありません。

片や、オーディオの方は今回、苦労しましたね。
従来通りの施工方法だと車体側からエラーコードが出て、何をしても消えなかったんですよ。
それでも原田さんの過去の経験と地道なポイントのトラブル・シューティングにてボディ側からのエラーマークを完全に消して貰えました。
後はディーラーにてリセットして貰えば完璧です。

で、今、RS 3君の車内では最高のサウンドを聴かせてくれてます。
今回の施工の肝は、ダッシュボード上にスコーカーを追加してフロントを３ウェイにした事ですね。
スコーカーのサイズは、10㎝も無いんですが、これが、本当に良い仕事をしてくれます。
Q3の時と比べると音の鮮明度や情報量、それに定位感のアップ度が半端じゃありません。
愛聴盤である、クラプトンのアンプラグドを聴くと、ダッシュボード上にメンバーの位置が、はっきりと分かり、それぞれから演奏される楽器の音色までも再現されています。

まぁ、スコーカーを追加しただけでなく、原田さんのセッティングの妙もあると思いますけどね。

しかし、MOSCONI PICO 8/12 DSPのアンプ、確かに安い買い物では無かったですが、名人の手に掛かると、ここまで使いきって貰えるんですね。
確かに誰にでも薦められるアンプではありませんが、もし購入しようと思う方がいれば、まずは店探しから始めた方が良いと思います。
生半可な知識で素人が手を出すアンプじゃない事だけは保証しますよ。

アウディの2026モデルに、お乗りの方でオーディオを弄ろうと思っている方には要注意です。
このモデルからセキュリティ対策がよりシビアになってるみたいです。
車内で、わずかでも電流値に異常があれば、セーブシステムが作動してエラーマークが点灯します。


私の場合、360度モニターが作動しなくなり、リア＆サイドに装備されている感度センサーが機能しなくなりました。
幸い、走行には問題がありませんが、ディーラーでOBD接続して診断すると、エラーコードが出まくります。
その原因を突き止めないと、いくらリセットしてもエラーコードは消えません。
純正の状態で、この状況になると、ちやんと対応して貰えますが、私の様に弄っている車だとディーラーでは対応して貰えません。
そうなると、弄ってもらったショップさんに対応して貰うしかない訳ですが、どこのショップさんもOBD対応のパソコンを持っている訳では、ありません。
そうなると、弄った個所を一旦、純正状態に戻してからでないとディーラーでは対処が出来ないんですよね。
今回の私の場合、運良く、ディーラーのサービス担当者がオーディオに詳しくて、Aliveの原田さんと話が通じて何とか光明が見えてきましたが、これが、普通のサービス担当者なら、まずは純正状態に戻して下さい。の一点張りだと思います。
そうなると施工して貰ったショップさんに頼るしかないんですが、それとて解決できるかどうか・・・

トレード・イン・スピーカーに交換するとか、自分でドアのデッドニングくらいなら問題ないと思いますが、DSP付の外部アンプを取付ようと思っている方は、よくショップさんと相談してから施工する事を、お薦めします。

まぁ、メーカーにしたら、オーディオに興味があるなら、SONOS 3Dサウンドシステムのオプションを選択しなさい。と言う事かもしれません。(;^_^A

そういえば、ディーラーでレーダー探知機の取付を依頼していたんですが、普通、こんな処から電源を取るか？と原田さんが不思議がってたんですが、その辺りも理由があったのかもしれませんねぇ・・・

RS 3に標準装備のサウンドシステムです。
スピーカーは、写真のダッシュボード・センターに、フル・レンジが、1個。
左右Aピラーにツイーター、左右フロント・ドアにフルレンジ、左右リア・ドアにツイーター＆フルレンジ、トランクルーム左側奥にサブ・ウーハーの配置になっています。

これが、SONOS 3Dサウンドシステムになると、ダッシュボード・センターと左右、左右Cピラーにフルレンジが追加され、専用のデジタルアンプが追加されると思います。
でも、70,000円のオプション価格の事を考えると微妙ですよね(;^_^A

標準のサウンドシステムでもバランスの取れた中々のサウンドを聞かせていたので、オーディオに拘りのない方なら、これで十分だと思いますね。

私的には、メーカーオプションのサウンドシステムは、昔のB&O サウンドシステム方が良かった気がします。
ただ、B&Oサウンドシステムも3Ｄ化された時は違和感を感じたんですよね。
まぁ、車自体がコストダウンを1番に考えなければならないようになり、オーディオシステムにも、その余波が来てるのかもしれません。

でもまぁ、私の様な人種には関係ない話ですけどね。(笑)

18日に、Aliveさんに入庫してから、先程、途中ですが施工アルバムが送られてきました。
スーパーデッドニング＆スーパーチューニング、スピーカーの交換は終わったみたいですが、これからが本番みたいです。
アンプの追加とサブ・ウーハーの設置ですね。
その後で、全体のサウンドセッティングが必要なので完成は、週末になりそうです。

少しカーオーディオの音を良くしたいと思う位なら、Aliveさんのスーパーデッドニングのみで十分だと思います。
余分な機器は要りませんから、コスト的にも納得出来ると思います。

まぁ、これが他のショップさんなら同じ予算ならスピーカーの交換を薦めるでしょうねぇ・・・

まぁ、最近の車の内張の事を考えると、スーパーチューニングの施工もプラスするのがベストなんでしょうけどね。

昔から、カーオーディオには、30・50・100の壁があると言われてました。
それぞれの予算の話なんですけどね。
今は物価も上がってますから、中々、ここまで予算のある人は少なくなっているとは思いますが、でも一定数の人は私を含めて必ず存在します。
でも、どうせ趣味に￥を使うのなら、納得して使いたいですよね。
安心して￥を落とせる店が少なくなっている今日この頃、趣味の為の店選びは本当に考えて選択しないとダメな事をヒシヒシと痛感している今日この頃で、ございます。

昨日、vividさんでホイールコーティングを済ませてきたばかりなのに、又、良からぬ発想が・・・
実は、RS 3のオプションホイールが鍛造製と知った時から色々と妄想は湧いていたんですよ。
あの情報をもっと早く仕入れていれば、当然、あのホイールのオプション装着車両を探して貰ったんですが、その時は、

『掃除が難儀そうだから標準ホイールで良いな。』

と納得していたんですけどね。
まさか、純正鍛造製ホイールが、100,000円のアップだけで手にはいるとは・・・

昨日のホイールコーティングの作業中にvividの田中さんが。

『純正ホイールの割には軽量でしたよ』

との言葉を頂き、少しは落ち着いたと思ったんですけどね。
やはり、どうしても火種は消えない様で・・・

で、調べてみると何本かは対象ホイールが見つかりました。(笑)

① BBS RE-V7
　リア 19×8.0 45 5/112.0 PFS ￥148,500
　フロント 19×9.0 25 5/112.0 PFS ￥155,100

② OZ Estrema GT HLT　
　リア 19×8.0 45 5/112.0 PFS ￥103.400
　フロント 19×9.0 24 5/112.0 PFS ￥105.600

で、3セット目が本命の写真のホイールです。
某オークションで徘徊中に見つけたんですよ。
これが私の希望にジャストフィットなホイールで・・・

①鍛造ワンピース製。
②デザインが、ほぼ純正デザインと一緒。
③オフセットやハブサイズ、ボルト穴形状、センターキャップのサイズまで全て純　　正ホイールと同サイズで製造して貰える。
④重量が、約10Kgと軽すぎず重すぎない。
⑤上記の2本に比べて、リーズナブルな価格。

製造しているのは海外と言う事でしたが、多分、台湾製かな？

ただ品質に付いて一抹の不安は隠しきれないんですよね・・・

しかし、あのホイールなら純正ホイールとして履いておけるので入れ替えた純正ホイールを処分して￥に変換できるので、今、某オークションに出品中のホイールの落札価格によっては、ほぼ無料入れ替えが可能なんですよね。(笑)

いやぁ、さてさて、どうなる事やら・・・