神戸の秀のブログ一覧

トヨタから、又、とんでもない車が発表されましたね。
この、ご時世に、こんな車を販売するのは、欧州車だけだと思っていたんですけどね。
やはり会長の意向が大きいんでしょう。
元々、モリゾウ会長、最初のマイカーが、TE70のカローラ・セダンGTだっただけに、カローラに対して特別な思いがあったのかもしれません。

特別装備の内容を見ていくと、アウディのあの車と似通っているような・・・
まぁ、あの車が、1400万するんですから、4桁越えも仕方ないかな？

多分、同じ様に限定販売になると思うんですが、即、完売になるんでしょうね。
あの車も既に完売しているらしいですから・・・

この度、アルミホイールの技術基準が変更となり、一部の対象製品に関してVIA限定荷重の
切り替え対応をさせていただくため、対象品番の受注を一時停止させていただきます。
設計変更後の製品が準備でき次第、同サイズで品番を変更し、受注を再開いたします。





やはり、私のホイール・フェチは治らないみたいです。(;^_^A
本来なら純正オプションのAudi純正RS 3(GY/8Y)専用鍛造軽量10クロススポークアルミホイール欲しいんですが、メーカーオプション時には、10万アップで入手出来たんですが、新規で購入すると、70万近くすると思うと購入には躊躇してしまいますよね。
そうなると私的に選択肢はBBSしかない訳で・・・
サイズ的、予算的にも、RE-V7が、ピッタリなんですよね。

【そういえば、Q2の時も購入したなぁ・・・】

ただ、BBSのホイール、ただでさえ納期が掛かるんですが、最初に記載しているとおり、私の希望するサイズが受注を停止してるんですよ。
いつ受注再開するか分かりませんが、その時が来たら、又、考えますかね。(笑)

今日、初孫のお祝いをしてきました。
最近は、初詣りと、お食い初めを一緒にする事が多いんですね。
天気が気になっていたんですが、何とか、終わるまでは雨は大丈夫でした。
元気で、すくすくと育って貰えるように、ちゃんと、お祓いを受け、お詣りもしてきました。
その後、場所を変えて、お食い初めとなり、親子共々、豪華な御馳走が出てきたんですが、後で調べると孫の料理代が、1番、高価だったのに笑ってしまいました。
やはり、鯛の尾頭付きが効いてたんですかね。(笑)

うちの初孫とRS 3君、誕生日と納車日が同じと言う、笑ってしまうような縁があるんですが、両方共に何かと￥が掛かってしまうんですが、それが全く気にならないと言うのも共通項なんですかねぇ。(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!

以前、紹介しましたが、私の会社の先輩、トヨタ・ランドクルーザー100系のV8エンジン搭載モデルに、12年ほど乗っていらっしゃったんですが、定年退職を機にダウンサイジングとか言いながら、以前、ホンダＮ-ONEに乗り換えたんですよね。
で、それまで、モデファイなんて全く興味を持っていなかった人なんですが、いきなり、ホイールはレイズのCE 28 KCRの16インチとポテンザの組み合わせ。
足回りはショウワチューニングのサスペンション・キット。
マフラーは、フジツボのセンターマフラーを装着の上に外した純正部品は、全てお店に丸投げして処分して貰ったという強者です。(;^_^A

その方が今回、新型Ｎ-BOXに乗り換える事になったんです。
で、最初に頼まれたのが写真のマフラーです。
本当なら、テールエンドをチタン調のが欲しかったみたいですが、それなら、センターの2本出ししかなかったので、これに決めたようです。
ホイール＆タイヤのセットは先月、タイヤを新調したばかりなので入れ替えるみたいですが、当然、N-ONEの純正ホイールは処分してますから、新車のN-BOXのホイールセットと入れ替えて下取りに出すみたいですね。

この流れだと又、サスペンション・キットまで手を出すのかなぁ・・・

しかし、このクラスのパーツの金額、私の様な人間から見たら、めっちゃリーズナブルに感じてしまいます。
でも、世間から見たら、私の方が異常なんでしょうねぇ。...(　= =)

昨日、自動車保険の更新の為にマイ・ディーラーに寄ってきました。
ショールームには、新型Q3 SportBackが展示されており時間に余裕もあったので、何気に見ていると、担当さんが、
『試乗車がありますから、乗って貰えませんか？元先代オーナーさんの意見が聞きたいです。』と。
それでは、と言う事で試乗させて貰いました。
正直に言うと、A1,A3のフルチェンジの時の内装クオリティの低さの幻滅感を思い出し、あまり乗り気じゃなかったんですよ。
しかし、試乗車を、じっくりと観察してみると見事に私の思いを裏切ってくれました。
まず、1番、気になっていた内装のクオリティの質感、めちゃくちゃ良くなってました。

アウディさん、やれば出来るじゃないですか。(笑)

これで、車両価格が大幅に上がっていたら本末転倒なんですが、今までオプションだった装備品が標準装備になり、あの価格のアップなら十分に納得出来ます。
で、いざ走り出すと、まず静粛性のアップに驚きました。
試乗車は、1.5LターボのFFだったんですが、マイルドハイブリッドが装備されているので、まったくストレスを感じません。
先代と比べて、スムーズさも一枚も二枚も上手になってました。
それと、乗り心地も激変していました。
19インチのホイールを履いていると思えない乗り心地です。
聞けば、ダンピングコントロールが標準装備されているみたいですね。
まだ、登録したばかりの新車なのに、この乗り心地だと距離が伸びてサスペンションに当たりが付いてきたら、もっと良くなると思います。
話題になっていた、ドライブ・セレクターの位置ですが、慣れたら何の問題も無いと思います。
もし今も私が、Q3に乗っていたら、間違いなく乗り換えていたでしょう。(笑)

そう思うと、RS 3って車は分かっていましたが、かなり異端な車なんだと言う事を痛感しました。
エンジン音やロードノイズは結構、室内に入ってきますし、乗り心地もダンピングコントロールが付いているとは言え、ゴツゴツ感は否めません。
でも、それらの事が全く気にならない上に逆にオーナーに納得させるのが、最大の魅力なんでしょうね。

新型Q3に試乗して自分の変態さ加減を再認識する事になりましたとさ。(笑)