アルピーヌとニューエランとMR-S

（アルピーヌ）V6turbo
このクルマ、、エスプリのあるスポーツカー！だと思うのですよ～勿論、フランス的精神（スピリット）の事です✌
エスプリ！ってクルマも有りますが、、ロータスの場合は例の「E」で始まる名前のリストから付けたとか～ホント？（A:アンソニー・B:ブルース・C:コーリン・Dと考えてチャップマン、次のE！）
同じくフェラーリやアストンもエスプリってイメージは無く、やはりアルピーヌの中でもV6turboなんです（個人的見解/あっ A610もだ！）
実は幅を考えると、今でも良かったクルマなのですよねぇ～😍

（ロータス）エランSE（M100）
出た当時、ニューエランと呼んでたので今でも😊
このクルマ、、テールランプはV6turboからの流用なのですよね～有名ですが（違う↑？ 大昔のカタログでした📖）　そーいえば、エスプリのMTも途中からV6turboのモノみたいですね👂！

クルマ自体のデザインを「エスプリを前後に圧縮して屋根を切り取った！」なんて言われていますが、ボク的には、この後に流行ったフロントへマスを置くスポーツカー（スーパーカー）デザインの嚆矢だと思っています（オーバーか？）
実は幅を考えても、今でも欲しかったクルマなのですよねぇ～😍

（アルピーヌ）A110
「そういえば80年代のアルピーヌV6ターボも同時代のポルシェ911よりしなやかな足を持っていた。PRVのV6を積むあのクルマは当時911の設計チームの中にも熱烈なファンが多かったと聞いた。新型A110もスポーツカーづくりのプロに、これをやりたかったんだよなあ～と言わせるクルマだと思う。」と、CGで下野さんが書かれていました✌（Photoも～謝）

アルファ4C（幅1864）やロータスはハードだし、ボクスター（718）は重いのです（幅1800/1410kg）が、これは幅が1800なんですよ～重さも意外と（1100kg）😅（でもないか？）
実は幅を考えると（重さやコンフォートも）、ちょいと憧れるクルマなのですよねぇ～😍

（トヨタ）MR-J
新しいアルピーヌA110はディエップ工場で作られ、ボディ生産はトリノのチェコンブだとかですが、過去に日本とのコラボもあり トヨタMR-Jだそうですね！
二代目MR-2ベースの、2x2ミドシップ（電動オープン）✌　結局は市販されませんでしたが、MR-Sへコンセプトが継承されたとか！？
（MR-Jといえば、、三菱の小型旅客機MRJの方は、大変のようですな、、、どーなる😱）

（トヨタ）MR-S
このPhotoは、佐々木孝太選手が（山野哲也選手と）GT300へレクリスMR-Sで参戦している時のモデルですね（2005年かな！）　レクリスのReckless JGTGというレースの優勝で頂きました（mine Best：1"39,332の時です👍）
サインを貰う時に「サミー」と云いましたが、、✑「サミへ」になってます😁（あはっ）
今年2018年は、昨年も出走されていたMX5 CUPへ広島マツダからフル参戦とか～TVで、ロータス広島がオープンのニュースと一緒に出られていました📺（春の話題！）
「僕の身体の半分は広島の血が流れています」なぁ～んて仰られていましたよ✊

小山卓治
別項へ「Gallery ギャラリー」ってblogを書いていますが、小山卓治さんの歌から頂いたものです🎼
m(__)m
https://minkara.carview.co.jp/userid/1803110/blog/40958060/
卓治さんは『新譜ジャーナル」という雑誌で知り「拓郎さんに匹敵する～」と書かれていて、広島で初めてコンサートへ行くと、、まぁ～客が居ない👀
ただ一緒に行った（コンサートの鬼だった）女子は「初めてサザンへ行った時以来のインパクト！」と言ってくれました✌
それから幾歳月が流れて、近年はまたLiveへ覗いてますが～CDへサインをして貰うと、、「さみー」でした😁（あはは/客は暑いぞ✊）