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2009年03月09日

山陽新幹線・こだま指定往復を最大４割安に　高速道に対抗

国の景気対策の一環で、土・日・祝日の高速道路料金が２８日にも「１０００円で乗り放題」になるのに対抗して、ＪＲ西日本は９日に山陽新幹線「こだま」指定席往復運賃を、大幅に割り引きした特別切符を発売すると発表した。

使用期間は１４日から６月３０日までの全日で、１０日から売り出す。
運賃・料金が最大４割程度安くなるうえ、提携するレンタカーが２４時間２０００円（通常６８２０円）の特別料金で借りられる（ゴールデンウイーク期間除く）。同社は「高速道路を意識して思い切った料金設定にした」としている。

（毎日新聞より）

この１０００円乗り放題で影響を受ける業界の一つの鉄道業界。
金額次第では、春のお出かけに利用してみようかな？

ブログ一覧 | 鉄道関連 | 日記
Posted at 2009/03/09 21:13:23

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-MORRY- 2009年3月9日 21:17 もう少し駅周辺の駐車場が安かったらいいんですけどね・・・博多駅近くの「エキサイド」みたいに、お昼800円止まりとかだと出張に便利です。今度横浜まで新幹線で行くのですが、パーク＆ライドの駐車場は予約でいっぱいでした。林原に止める予定ですが、普段は高いですよね？	コメントへの返答 2009年3月9日 21:38 新倉敷駅前の２４時間？が確か８００円なんで、以前は利用してましたね（最近はどうなのかな？今度調べてみよ）。林原は、２４時間で２６００円なので少々割高ですからね。岡山駅前となるとあそこが利用はし易いですからね。
ゆけむり23T 2009年3月9日 21:30 JRも1000円乗り放題にしたらいいのに！(笑) そうしたら乗り鉄遠征するのにぃ～！	コメントへの返答 2009年3月9日 21:39 その時はぜひ！岡山へ！もちろん！瀬戸大橋線は１０００円ですよ（笑）
わたり鳥 2009年3月9日 21:51 こんばんは！！この際、こだま乗って、普段と違うクルマ借りてドライブってのもいいかもしれませんねえ！！！	コメントへの返答 2009年3月9日 22:16 こんばんわ。ですです！普段は乗る事の無い高級車やスポーツカーでね♪
[快特]くびき野 2009年3月9日 21:52 ＪＲ西日本さん！関西ばっか優遇せんと、北陸本線･直江津～米原間、２日間全種乗り放題とかの切符出してくれないかなぁ… 近畿～阪神～中国ばっか優遇しすぎです (-_-)	コメントへの返答 2009年3月9日 22:18 山陽新幹線はＪＲＷの収入源ですから、やはりそこに注力すのかな～。北陸も対抗策を出さないと、サンダーバードのお客を浚われそうな気もしますよ。
chinta 2009年3月9日 21:58 安くするとはいえ、あの本数ですから青春１８きっぷでローカル線に乗る気分でないと難しいでしょうね。新大阪から博多まで５時間かかりますから、車中退屈しそうですね。この前見た５００系もほとんど空気を運んでいましたから、少しでも乗客を増えるようにしてもらいたいです。	コメントへの返答 2009年3月9日 22:23 山陽新幹線のこだまは正直空気輸送ですよ。だから、６・４両編成で十分なんですよ。５００系こだまは、８両？と思いましたがね。昔、博多～小郡（新山口）間でよくこだま利用で実家に帰ってましたが、通勤通学利用なのか案外乗客が居ましたよ。いつもの関西鉄オフで在来線往復と料金が変わらないので、詳細をよく見て今回は利用を検討ですよ。そうすれば、朝４時に起きなくても済むし（爆）
バス窓 2009年3月9日 23:38 ホント、高速道路は優遇されて鉄道が優遇されないなんて、妙だとは思いますね。「族」議員の陰謀なんでしょうか。安くなって嬉しいんですが、環境とか考えると、公共交通機関を優遇した方がいいような気もするんですけどね。＞こだまこだまは遅いし、本数も少ない。ホント昔のローカル線乗るような気分ですよね。そんな雰囲気は私は好きですけど。それでも最近は贅沢になって、8連500系の6号車なら、少々長くでも乗ってられそうです。。。	コメントへの返答 2009年3月10日 6:14 環境を考えると本当は鉄道・バス・船舶業界を優遇すべきなんですよね。道路族の安易な考えが、いい効果を及ぼす部分と悪い影響を及ぼす部分があるんですよね。のぞみ・ひかりも好きですが、少々時間のかかるこだまはゆっくり静かに乗れるので私も好きですがね。ダイヤ改正後に、こだまのダイヤを見て、検討ですね。
ディーゼルオート店 2009年3月10日 12:02 今度は、「100系電車」ですね。300系電車も廃車が始まっていますから。それを後押しする切符ですね。東北新幹線は、新青森開業してから新型が投入のようで、「200系電車」も今のうちです。残念ながら、盛岡－八戸にはＥ２系電車しか普段は入りません。	コメントへの返答 2009年3月10日 20:00 九州新幹線開業が１００系の引退時期の気もしております。２００系も新青森開通が引退の時期かもしれませんね。
[快特]くびき野 2009年3月10日 22:13 新潟の上越新幹線では、まだまだ『(･○･)２００系』現役で、	コメントへの返答 2009年3月11日 6:26 おっと、上越では２００系が現役ですね。
[快特]くびき野 2009年3月10日 22:19 こちら、新潟の上越新幹線では、まだまだ『(･○･)２００系とき』が現役、しかも一部ではＥ４系ＭＡＸを抜く様な凄いダイヤまで組まれてます(笑) また、上越新幹線には新型車両が投入される予定が一切、ありませんので、当分は『(･○･)２００系王国(･○･)』となりそうです。	コメントへの返答 2009年3月11日 6:33 Ｅ４を追い抜くんですか？？？２００系恐るべしですね（笑）よく考えたら、東北には力を入れるも上越にはあまり力を入れてない気もしますね。当面２００系Ｋ編成が上越の主力として活躍しそうですね♪

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[快特]くびき野 2009年3月9日 21:52 ＪＲ西日本さん！関西ばっか優遇せんと、北陸本線･直江津～米原間、２日間全種乗り放題とかの切符出してくれないかなぁ… 近畿～阪神～中国ばっか優遇しすぎです (-_-)	コメントへの返答 2009年3月9日 22:18 山陽新幹線はＪＲＷの収入源ですから、やはりそこに注力すのかな～。北陸も対抗策を出さないと、サンダーバードのお客を浚われそうな気もしますよ。
chinta 2009年3月9日 21:58 安くするとはいえ、あの本数ですから青春１８きっぷでローカル線に乗る気分でないと難しいでしょうね。新大阪から博多まで５時間かかりますから、車中退屈しそうですね。この前見た５００系もほとんど空気を運んでいましたから、少しでも乗客を増えるようにしてもらいたいです。	コメントへの返答 2009年3月9日 22:23 山陽新幹線のこだまは正直空気輸送ですよ。だから、６・４両編成で十分なんですよ。５００系こだまは、８両？と思いましたがね。昔、博多～小郡（新山口）間でよくこだま利用で実家に帰ってましたが、通勤通学利用なのか案外乗客が居ましたよ。いつもの関西鉄オフで在来線往復と料金が変わらないので、詳細をよく見て今回は利用を検討ですよ。そうすれば、朝４時に起きなくても済むし（爆）
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[快特]くびき野 2009年3月10日 22:13 新潟の上越新幹線では、まだまだ『(･○･)２００系』現役で、	コメントへの返答 2009年3月11日 6:26 おっと、上越では２００系が現役ですね。
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