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イイね!
2013年12月26日

185系 特急踊り子

185系 特急踊り子 初めての185系。
周りの通勤近郊車両が新型に変わる中、国鉄型が頑張ってるのは嬉しいですね。
まあ、私の住んでる地域は国鉄型オンリーですがねf^_^;

草津・あかぎ用の185系は651系1000番台にどうも置き換えらしい話が出てると言う事なら、踊り子用も時間の問題かと思い乗車する事にしました。

熱海まで185系を満喫したいと思います。
ブログ一覧 | 鉄道関連 | 日記
Posted at 2013/12/26 10:22:52

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この記事へのコメント

2013年12月26日 20:26
こんばんは

どんなでしたか?(^-^)

同じ国鉄型の特急電車なのに、座席がアレですよね。

今となっては、良いと思えますが、東京にすんでた15年前は嫌いな車でした(^-^;
でも、終演間近なんですね。時代は流れてますね。
コメントへの返答
2013年12月26日 21:08
こんばんは。

何か最新の車両には無い懐かしさを感じましたよ。
ただ、老朽化してるのは感じましたよ。

私も特急型と言うイメージは無かったんですよね。
どちらかと言えば、117系の兄弟車両のイメージが。
あ、座席はアレじゃ無くて特急タイプのシートに変更されてますよ。
草津・あかぎからは撤退する可能性があるし、踊り子用はあずさ・かいじ用車両がコンバートされる噂も有るし。来年には何らかの動きがあるかと。
2013年12月26日 22:10
1日数本普通列車運用していたので、特急券なしで乗れたらラッキーな車両でした。

座席が新快速並みだったり窓の開け方が113系みたいだったりと突っ込みどころが多いのですが、実家周辺でこれを見ると帰ってきたなあと実感しますね。
コメントへの返答
2013年12月28日 10:14
そうですよね、特急券無しで乗れた日はラッキーな気分ですよね。

正直、首都圏で国鉄型は少なくなりましたよね。
185系の定期運用もいつ迄なのかと思います。
今年は185系は見れそうですか?
2013年12月26日 22:19
ほぼ同時デビューの117系と同じシートで特急料金を取る車両と一時は叩かれましたね。
急行用の153系の置き換えは良いとしても普通から特急までの汎用性を持たせようと欲張ったのがアダになってしまい、遜色特急の代名詞でしたが、アコモ改良されてからは面目一新しましたね。
自分もリクライニング化された後に乗車したことがありますが、十分特急らしさはありました。

183系に変わって団体用にでも使えば良いと思いますが、どうなるのかなぁ~。
コメントへの返答
2013年12月28日 14:54
185系と117系は車体構造やシートが同じですが、185系は普通から特急に使える汎用性の考えはよかったけど、多少無理な所は有りましたよね。
当時の国鉄の台所事情を考えるとって思います。

最近マリの183系が運用離脱したりしてるので、185系が団臨の運用に付くかもしれませんね。

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