日本通運など３社、トヨタの生産用部品輸送のための専用列車を増便

トヨタ自動車（株）は、物流におけるさらなる環境負荷低減ならびに効率化の一環として、トヨタ輸送（株）・日本通運（株）・日本貨物鉄道（株）の協力のもと、関東自動車工業（株）岩手工場向け生産用部品輸送の専用列車「ＴＯＹＯＴＡ　ＬＯＮＧ　ＰＡＳＳ　ＥＸＰＲＥＳＳ」の２列車目の運行を１０月２２日（月）より開始するそうです。

トヨタは各社の協力のもと、昨年１１月より生産用部品輸送の専用列車の運行を開始している。
今回さらなるＣＯ２削減に向けて、名古屋南貨物駅～盛岡貨物ターミナル駅間の約９００ｋｍの区間を走る専用列車の運行を１日１往復から２往復体制とするそうです。
これにより同区間での鉄道利用に伴うＣＯ２排出量は、トラックによる陸上輸送と比べ年間約１４，０００トンの削減を見込んでいるそうです。

本年４月からは名古屋～苫小牧間（約１，３００ｋｍ）での補給部品輸送においても鉄道利用を開始。
今後とも各社協力のもと、ＣＯ２削減に向けた様々な取り組みを検討していくそうです。


＜「ＴＯＹＯＴＡ　ＬＯＮＧ　ＰＡＳＳ　ＥＸＰＲＥＳＳ」（※）概要＞
　輸送区間　　　　　　　　　　　名古屋南貨物駅～盛岡貨物ターミナル駅（約９００ｋｍ）
　列車本数　　　　　　　　　　　１日２往復
　年間運行日数　　　　　　　　２４４日（工場稼働日に合わせた運行）
　輸送個数（１列車当たり）　　３１フィートコンテナ４０個積載（１・２列車合計で８０個）
　※１列車目は２００６年１１月１５日（水）より運行開始

ＴＯＹＯＴＡ　ＬＯＮＧ　ＰＡＳＳ　ＥＸＰＲＥＳＳにも専用カラーリングのコンテナが有るのかな？。