ヒーター洗浄。

先日、サーモ交換時にヒーターコア洗浄をして、ヒーターの効きも良くなっていたんですが、最近、段々と効きが悪くなり、最近は完全暖気状態でも、冷たい風。。。。。

エンジンルームのヒーターホースのIN側を触ると、熱いですが、OUT側は暖かい程度。

水が回ってませんね。

今日、始業前に急いで、再度洗浄してみました。

しかし、スポはアクセスが。。。。

またまた、バッテリー等取り外し。



これで、また燃費計算が出来ない。トリップリセット。。。。。

ホース外します。



さて、ここに水道ホースを繋ごうと思ったら、気温が低すぎて、ホース凍結。。。。。



溶かし作業。

焦る。。。。。。。

それでも、今日は長めに１０分以上洗浄してました。交互にね。

少し、出る水の勢いが良くなったようです。
水は最初から綺麗ですけどね。


ついでにラジエターも洗浄。



エンジンドレンは。。。。

考えましたが、もう一度やる可能性があるんで、時間を考えて、止め。


クーラーント補充。
スポは３０％から６０％濃度。
私は４０％くらいで補充です。



これで、電動ファンが２回くらい作動するまで、暖気します。

普段なら走る方が、早く水温が上がるんですが、この季節は走ると、ラジエターで冷えるんで、逆にあがりにくいんですね。

だから、レーシングです。

急いでレーシング。
モニター９６℃で電動ファン作動。

しかし、アッパーホースは冷たい状態。

駄目駄目。。慌てちゃ。

再度補充して、キャップ閉めて、レーシング。

キャップ閉めると、ヒーターから水の流れる音してます。

ヒーター洗浄すると、エア、抜けにくいんですよね。。。。

結局、家に帰っても音してました。
時間かかりそう。


さて、ファン２回作動。
噴出し温度は５０℃少し。まあまあか？
写真は途中です。



後、完全冷却後、補充。
殆ど入りませんでしたけど。。。
これを、暫く繰り返しです。エアが完全に抜けるまで。

一応、治りましたが、また、効きが悪くなるようなら、後、１回から２回、今日のことを繰り返します。
これで、治らないと、コア交換ですね。

さあ、どうなるかなあ？？？