エンジンマウントの慣らし？？

今日は、パッソの検査行きでした。

急遽、ADバン、ファンカーゴも本日検査行きとなりました。
先発で私がパッソで行きます。



このパッソ、整備終了して、エンジン始動。
暖機終ってドライブに入れると、エンジンルームから異音。

音の音源はエンジンマウントのようです。



このマウントにシリコン滑走剤を塗布して、音は止まりました。
しかし、応急的処置ですな。

マウント交換したい。でも、納車まで時間が。。。。


昨日、ヘッドライトの確認に以前の職場まで走って行きましたが、ダッシュボード、左ドアの内張りのビビリ音がします。

私、この形式のパッソは経験が無いんで、こんなものか？と、思いながらも、気になる。



で、今日も神戸へ出発したのですが、やはり、ある回転数で共振するのか、ビビリ音がします。

う～ん。。。。。。。。。。

微妙だな。。。。

ダッシュや内張りからの音といっても、中々、場所の特定が。
どうやら、中のような。。。。。

大事だな。。。

やはり、エンジンマウントか？

と、考えながら、篠山あたりまで行くと、ピタリと音が止まってしまいました。


それからは、完全に治ってしまいました。

エンジンマウントのアタリが付いた？んでしょうかね？？？

あまり、考えにくいんですが。。。。？


とりあえず、明日、もう一度、完全に冷えてから、診て見ます。


パッソ、インプレッション。
凄く乗り心地の良い、EKスポーツ。
端的に言って。

足はスポの方が良いですね。
六甲のコーナーではアンダーが凄いです。（スポに比べて）

走りは出足はスポ並み。体感ではスポに軍配。
上の方は、さすが良いです。

燃費は完全にスポが敗北。

さて、今日は何気に寄り道しました。



アストロ。

特に買うものも、あることはあるけど無いといえば無い。

昨日、ADバン、ファンカーゴ、パッソと３台連続でETC取りつけを行ったので、さすがにパネル剥がしに手と指が痛くて、一応、買いました。



でも、殆ど使わないでしょうね。
でも、使うときがあるかも？なんで。。。。。。


それより、今日は、大決断して、あるブツ買ってしまいました。
あ～あ。。。。また借金だ。。。。。。。。