ホイールスペーサー取り付け

255のタイヤを装着していた時にショルダーの見た目が好きになれず、245に変更して引っ張りタイヤで見た目を変えようと試みたところ、タイヤが内側に入ってしまい、これはこれで見た目がイマイチなので5mmスペーサーを取り付けて見た目を改善します。
取り付けに当たって、ハブ周りが錆びており、そのままだとスペーサーの装着が困難な為、錆を落とします。
ホイールを外してから、錆落としが無い事に気付き、また戻すのも面倒なので、錆止めスプレーの洗浄効果に期待しつつ、金属ブラシと紙ヤスリで研きました。

BBSホイールの場合は、ホイール側にハブリングを装着し各メーカー事にサイズが合う様になっています。
その為、社外のスペーサーを装着してツラだしをする場合は、現在装着しているハブリングを外す必要があります。
ハブリングを外す際に、ステップルを使うとハブリングを止めているリングを比較的簡単に外す事が可能です。

レクサスの場合はハブリングが60パイなので、これを73パイのハブリングに変更します。
画像上にある細いリングがハブリングを止めているリングです。
取り付けは簡単ですが、取り外しは何か専用のツールがないと苦労するかと思います。

錆を落として、無事に取り付け出来ました。
ひとつ気になるのが、画像にあるように、ホイールの装着跡が黒く残っているのが分かると思います。
このままの状態です装着すると、スペーサーとホイールの密着面が少しはみ出して装着する事になってしまいます。
走行面に支障がないのか気になります。

before
このままでも悪くないのですが、255の時は出面がもう少し外に出ていたので、やはり気になってしまいます。

after
画像だとあまり見た目は変わらない様に見えますがたった5mmでも見た目がかなり変わりました。

外側に5mm出た事で255を装着していた時とほぼ同じ出面になったと思います。
見た目も良くなり満足です。

255を装着していた時の出面。
スペーサーなしでこの状態なので、次回のタイヤ交換時は255サイズで3mmスペーサー装着で攻めてみたいと思います。