ハブリング装着（結局リアのみ）

ホイールを換えて、高速に乗り、120Km/h位出したところ、なぜか緊張するんで、「アレッ」と思ったら、どうもハンドルが振動している。ネットで調べたら、どうもハブリングをつければ直るというか、中心を出すのにハブリングをつけるべきだとのこと、気になり出したらとまらないので、オー○○ックスへ。
リアは、サスペンションのアームとホイルとの干渉の関係で、3mmのスペーサーが噛んでいるのでつけられそうも無い（店でも無理ですと言われた）。と思ったら、なんとハブリングと3mmスペーサーが一体化したハブスペーサーなるものが通販のエムツー販売というところから出ている。これを注文。

自分でタイヤを外して、フロント用のハブリングを噛ましたが、スカスカ。タイヤを元に戻して用品店へ、みんなでよってたかって店中の日産用66mmリングをあわせたが、みんなスカスカで、ハブに装着した状態で、回るとかの状態ではなく、手で持って動かすとガタガタする状態。絶対0.何mmくらいリングのほうがでかい。このときはハブの径が66mmじゃ無いのか疑っていました。この日の唯一の収穫は、締める時使ったトルクレンチがまだ使えると分かった事。（タイヤを戻すとき、家のトルクレンチで106Nm(訂正108です）で締めたんだけど、どうですか？って聞いたら店のお兄さんが、大丈夫きちんと強すぎず弱すぎずしまってますよといってくれた）なお、店でも合わないのが分かったので、返品で、お金は返ってきました。

腹が立つので、工具の中からずっと使っていなかったノギスを探して計ろうと思ったら、ノギスが錆付いていてスライダー動かず。腹のたったままなので、DIYの店で安物（\1280）だけど、ステンレス製のノギスを買ってきた。こうなったら最後まで行くぞ。

車体のハブの方をノギスで計ったら、本当にピッタリ66.0mm。何度、計る場所を変えても、66.0mm。日産さん、疑って、ごめんなさい。ということで、オート○○スへ、クレーム（きつくは言ってませんけど）。

欠品中で入庫待ちだった、エムツー販売から、ハブスペーサーが届く。恐る恐るあわせたら、入らない！！心を落ち着けて、まっすぐまっすぐに入れたら、入った！ピッタリ！隙間なし！グラツキ無し！こうこなくっちゃ。
左側は、注意してまっすぐ入れても、ハブが引っかかって入らない（汗）でも、心を落ち着けてスぺーサーを廻しながら試したら引っかかる所がいつも同じ。軍手を取って指でハブを持って廻すと明らかに出っ張っってる。錆でした。ドライバーで軽くこすると取れたみたい。今度は右と同じに、隙間無しでピシッと入った。

やっぱし、お店に言っておかなければ、私と同じ不幸な目にあう人がいるということで、ハブスペーサーと自分のノギスを持ってお店へ行って、返品したハブリングのサイズ絶対内径大きすぎと言ってきました。（なんていい客でしょ？）
店で計ったら、66.1mmを指してる。（心の中で、いや、66.2-3mmはある。とは思っていましたが）

店でも、このままでは再度同じようなことがある可能性がありますので、メーカーにクレームとして上げますとのことですが、私のフロントどうしようか。特注すればいいのは知ってますが、高いしなーーー。最初の振動騒ぎのときに、バランスを再度取り直したんだけど（無料でした）、あの後120K出してないので確認していないけど、心は、ハブリングつけるぞで固まっちゃってる。しばらく様子見て、別の店にでもあったらまた試そうかと思っています。

リアに装着されたリングの写真です。嫁さんからの一言は、「青くてきれいだったのに見えるのここだけ？」でした。