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2006年08月26日

墓参りと、・・・P&Dマガジン10月号。

墓参りと、・・・P&Dマガジン10月号。 今日は朝から父親のお兄さんの墓参りに行っていました。

今回は私が初めて車で連れて行ったのですが(いつもは親戚の叔父さんに乗せていってもらっている)私も父親も場所を覚えていないので到着するのに時間がかかりましたがなんとか墓参りをしてきました。

午前中に行っておいて良かったです。だんだん暑くなってきてお墓を洗っていても疲れてきましたので・・・でも洗い終わって線香とロウソクを立てたら気持ちがなんかスッキリしました。
(これからなんかいいことあるといいけど・・・)

帰ってくるときにP&Dマガジン10月号が発売されていたのを思い出したので買ってきました。
(もちろんいつもの車で行く本屋です)

読んで主だったところを抜粋すると「新型パジェロ」の詳細が載っています。なんと諸元表まで付いていました。3800CCはハイオク専用なんですね。

個人的にショートボディがいいなと思うし、その他性能的には魅力的だけどこれはすぐに財布が軽くなりそうです。
私はアウトランダーで良かったと思っています。

アウトランダー関連では「アウトランダー再検証」としてROARモデルとRALLIARTモデルの試乗比較とパーツ比較・紹介が載っていました。
これまでの各エアロ、パーツのまとめみたいな感じでした。

その他の記事もまずまずの内容でした。

新型パジェロは早く実車を見てみたいですね~。
ブログ一覧 | その他 | 日記
Posted at 2006/08/26 19:23:15

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この記事へのコメント

2006年8月26日 19:46
新型パジェロの情報、
もう載っていましたか!
私もパジェロはショートの方が
個人的に好きですね~
でもお金はやっぱりかかりそう!

P&DのRALLIARTの試乗コメント
CLSLVLANDERの感想と一致しました?
雑誌のインプレって我々と感覚が
どこまで一致するものか興味あります。
ぜひ教えてください。
コメントへの返答
2006年8月26日 20:16
新型パジェロの情報でこんなに詳しいのはこの雑誌が初めてと思うぐらい多いです。
MIYALANDERさんもショートの方が好みで気が合いますね。
(ロングはランダーよりも長いので私の技術では取り回せないと思う)

P&DのRALLIARTの試乗記事は、やはりあの「スポーツサスペンション」付きでのインプレとなっている為にエアロ装着だけの私のランダーとは比較の対象にならないですね~。う~ん、残念です。

何年か乗って今のサスがヘタったら交換したいな~とは思ってはいるのでその時まで楽しみにとっておきます。
(その時はタイヤもオンロード専用にしちゃいます)
2006年8月26日 20:22
お墓参り お疲れ様です。

私も行ける限り、墓参りには出かけております。
(命日、盆、正月)
理由は、先祖様があっての自分と考えているからです。
きっと、遠くの世界で自分を守ってくれていると
信じてます。
CLSLVLANDERさんも 守られてますよ。

パジェロいいですね。

やはり、大きさを考えるとショートの方が良さそうに思います。
でも、家族のことを考えるとロングになってしまいますが
いずれにしろ、ランダーで良かったと、私も思います。

早く、実車が見たいです。
コメントへの返答
2006年8月26日 21:00
頑張ってお墓をキレイにして参りしてきました。

私もこれからは行ける限りは墓参りに行くようにします。

グランダーさんが言って下さった理由はカミさんにも言われました。
全くその通りだと思います。

こんな私でも遠くの世界で守ってくれているならこんなに嬉しい事は無いです。

新型パジェロについてはグランダーさんもショート派なんですね。
私もこれから段々と家族のことを考えないといけない年齢ですのでパジェロならロングかな~。・・・でもランダーで良かったと、私も思います。(私のとり回せる限界のサイズです)

早く実車が見たい!ですね。
2006年8月27日 0:06
('-'*)コンバンワ♪

やっぱりパジェロは
ショートの方が好きですネ!!

機動性?走破性抜群です(*^_^*)
アイスバーンとかになると
パジェロの良さが分かります。

でも維持費が大変でしたヨ......。
実燃費5km/Lぐらいだったし。

2台目パジェロショートオーナー
だった、かなむでした....。
コメントへの返答
2006年8月27日 10:59
おはようございます。

こちらにもパジェロのショート派の方がいらっしゃいましたね。

走破性抜群でアイスバーンで特に良さがわかりますか。それは楽しみだし安全そうですね~。(スキー大好きの私には魅力的です)

ですが維持費が大変ですか!実燃費5km/Lって事は今度の新型もそれぐらいは最低な数値となりそうですね。
(ATで一番大きい数値が8.6なので)

2台目パジェロは私も好きで、形もそうですが性能的にバランスが取れていたように思います。(3代目はボディが大き過ぎる…)
2006年8月27日 1:59
デザインや取り回し、うちの土地から行くとショートですが、ロックフォードが付かないのがかなりのネックですね。

ランダーでロックフォードになれると他のクルマのオーディオでは。。。。(MMCSなので偉そうなことは言えませんが)

たしか、1Hz(1KHz?)単位でパジェロ専用に調整したって書かれてましたね。
MMCSでもフルコントロール可能なので、どんなのか、聞いてみたいですねぇ。
コメントへの返答
2006年8月27日 11:09
そうなんですよ~。↑では触れていなかったですがショートモデルはロックフォード・プレミアムサウンドが付かないんですよね。
(恐らく12スピーカーが設定出来なかったからだとは思いますが…)
これはかなりの痛いところです。

私もMMCSですがやっぱりロックフォードは付いていた方がいいです。なのでアウトランダーが自分には合ってますね。

でも新型パジェロのMMCSはどんな感じか大変興味はあります。特にDSP機能がフルに使えていて聞き応えはどうか…。
う~ん、楽しみです。


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「増税1ヶ月前なので進めています。…そして中止なので代わりに何かしようかな。。 http://cvw.jp/b/183780/43219216/
何シテル?   09/01 20:46
アウトランダー購入を機に登録しました。車好き、パソコン好き、冬はスキー好きになる一直線な私ですがどうぞよろしくお願いします。
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