Gr.A　GT-Rを見に行ってきた。

　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　「素敵なアナタのクルマのナビシート、温めて・・・」




　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「やるわけないやろが！」



3連休の報告。


10月8日(土)

　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「ヘアヌードじゃ。」

パル氏のシャワー。



10月9日(日)
　　　　　
　　　　　　　　　

GTO(五色台のたこ焼き屋跡地オフ)。



10月10日(月)

　　　　

珍しく祝日開催の朝ミ。
お隣の県では改造車が集まると通報されるみたいなので、

　　　　

午後からの、かずかずき君のオフ会には市販車無改造クラスでエントリーしましょうわい。


かず君の他は、若旦那さん、ヨモギ君、ワシ・・・。

　　　　　　　　　　　　　







さてみなさん！本日10月16日(日)は、

バビルの塔ならぬバブルの塔こと宇多津ゴールドタワーに、

　　　　

Gr.A　GT-Rが来讃してるってことで、

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「おーまいがー！！」

って感じで朝ミの後に飯食ってチェックイン。

朝ミで一緒だった、かべきちさんと、よっしー君とヤンキーなクルマを展示してる会場から(ちょっち悩んでｗ)1000円払って特設会場へ。

　　　　

共石とHKSのGT-Rが展示してました。

　　　　　　　　

このブログのたいていのリスナーさんには説明不要のクルマですので個人的なR32のお話をしませう。

　　　　

R32はタイプⅯとGT-RのVスぺⅡ、チューンド2台の試乗をしたのが19～20歳の時の良い思ひ出です。

　　　　

レースで連戦連勝してた頃、自身が小4～5年でしたでしょうか・・・。その後もチューニングベースカーとても高価な車かつ維持費も高額なんで・・・。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　「GT-Rかぁ、オラには無理ずら。」

って雲の上のクルマでしたね。(今でもオーナーさんの話聞いたら・・・大変ですね。)

　


さて、GT-Rの魅力はRB26DETTの他に男臭いカッコ良さにあると思います。



こちらをご覧ください。
　
　　　　

ハの字をきった260～265幅のバルーンタイアは、フロントアルミフェンダーのアーチ内の隙間を一切許しておりませぬ。

　　　　

ボディ上部から下部にかけて裾絞りになったボディラインは前後のブリスターフェンダーと相まって、くびれ感を強調。はみ出たタイアがそれを、より力強くアピールしています。
　　　　
　　　　

このカッコ良さはWRCに参戦していたランサーエボリューションとインプレッサWRXのGr.A　ターマック仕様と共通でありまして、
　　　
　　　　　　

20年以上たったいまでも不肖の愛車が、そのイメージを踏襲してるものであります。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　「はぁ、相変わらず頑固親父だね。」
　

　　　
　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　「( ^o^)＜ﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝwww」