サーキットで学んだこと

新東名が開通しましたね。職場の真ん前に新東名が通っているし、某ICも職場からよく見えるので、開通の15時に誰が一番に走行するのか!?　とみんなで眺めていました(笑)　なーんだ、パトカーでした(^_^;)

田舎に新たな大動脈が通り、夜勤中に職場からたくさんのトラックが新東名を走っている光景を見て、「この時間に働いているのは、僕だけじゃないんだ」と、少し頑張れるようになった気がします。。。

たまたま開通当日は車通勤をしていたので、早速新東名を使って帰ってみました。カングーは100キロ走行で5速3200回転位とややローギヤードなので、クルーズコントロールを90㎞に設定して一番左の車線をのんびり走りました。

新東名のICと、東名のICのどちらも自宅から15分位なので、これから東へ行く時に使うのは新東名オンリーになりそうです♪


さて本題ですが、サーキットの楽しみ方は人それぞれだと思います。僕のサーキット歴は9年になります。サーキットを走り始めた頃は、毎回新しい発見があり、隔週でサーキットに通い、サルのように周回していました。昔のブログを読み返すと、未熟で恥ずかしいこともたくさん書いていますが、まぁそれも青春と言うことで(爆)

サーキットを走るようになって、自分にとって特にプラスとなったことは、安全運転をするようになったということです。

サーキットに行けば200キロ以上出せる。ワインディング走行とは次元の異なるスピードでコーナーを攻められる。自分の方が速ければ他の車を遠慮無く抜くことが出来るなどなど、公道では違法になることもサーキットでは可能です。

それに、車を性能の限界の状態で操り、時には限界を超えてスピンさせたりコースアウトしたりと怖い思いもしました。

そのため、サーキットに行けばスピードを出せるので、「公道でスピードを出したい」と思うことが無くなり、安全運転を心がけるようになりました。

車の限界を知っているからこそ、自分が法定速度以上のスピードで走っているのに追い越しをされたり、幅寄せをされても、「能ある鷹は爪を隠す」と考え、「コイツより自分の方が運転上手いし」と、イライラせずウザい車は先に行かせたりとマナー向上を意識するようになりました。

ただ、自分はサーキットを走るために車を改造していて、一般の人から見れば威圧感を与える車に間違いないと思います。そのため特にインテグラに乗る際は、車間距離は多めに取り、速度はもちろんのこと、あまり吹かしすぎないよう音量にも注意するようにしています。あまり説得力がないかもしれませんが・・・

サーキットを走れば皆がマナーが良くなるわけではありませんが、車の限界を知るということは、無理な運転をしなくなることに少なからず繋がるのでは、と思います。

新東名を走っていたら、雨が降っているのに高級外車がチームを組んで猛スピードで蛇行運転をしていたので、「そういう運転をするために新東名が開通したんじゃないのに・・・」と、スポーツ走行という同じ趣味を持つ者として少し悲しくなりました・・・