部下の失敗は上司の責任。。。

私の職場では、副主任以上の役職の職員が集まって行われる「幹部会・苦情解決担当者会議」というのがあります。簡単に言うとクレームやこちらのミスでお客様に損害を与えてしまった時に、どのように対応したかということを上層部に報告するという会議。もちろんクレームが出れば上からは「何やってんだ、何度言えば分かるんだよ!!!」というような文句を言われる。会社のシステムとして普通のことでしょうけれども。

一昨日会議があり、今回は何も事故や苦情が無かったので、特に報告することは無いなとホッと思っていたら、上層部から、「昨日、○○に行ったら(←自分の部署)、夜勤中の職員が○○で○○でした・・・・」と、いきなり突っ込まれる
「あなたは部下にどのような教育をしているのですか!?」とこっぴどく怒られました

普段からしつこいくらいに言っている事を自分の部署の職員が守っていませんでした。「見られていないからいいや」と軽い気持ちでいたのでしょうが、こちらが言っても聞かない職員のせいで、自分が怒られる・・・「小学生じゃないんだから、きまりは守れ!!」と腹が立ちますが、そんな部下の怠慢で上司である自分が怒られなければならないというバカバカしさ・・・でもこれが会社というものなんですよね。ニュースを見ていても、自分が名前も知らないような社員がミスを犯しても、社長が辞任しなければならないのが社会のシステム。

自分は大学を出て資格を取ったというだけで(多少は努力したのか!?)、役職を就くことになってしまった。。。研修に行っても20代半ばで役職に就いている人はほとんどおらず、経験も浅くて話について行けない亡くなりそうな方を専門に介護をするという特殊な職場でもあるので、周りの同業者とも話が噛み合わなかったり、人権擁護の問題で周りからの理解が乏しかったりすることもあります。

東大を卒業したエリート官僚などは分かりませんが、現場で働く人間はどんなに知識を持っていても、経験が無ければ通用しないものなんだと痛感しました。講義に参加しても、教科書に書いてあることしか言わない高学歴の若造講師よりも、自分の経験を踏まえて説明をしてくれるパート出身のおばちゃんの方が説得力があるし、分かりやすい。

この先、経験を積んでいけば現場から管理する側へと移るかもしれませんが、現場との関わりを持たなくなったら会社の利益を最優先してしまい、現場の苦労や客の直接的なニーズがどのようなものか分からなくなってきてしまうと思います。自分は何らかの形でずっと現場と関わっていきたいと思いました。


さてさて、明日は車をサーキット仕様にします(笑)
あと、デフの振動が激しくなってきたのでミッションオイルも交換しなければ・・・
現在、中途半端に元に戻したのでアライメントが大幅に狂ってしまい、車が真っ直ぐ進みません(爆)なので母親に駅までの送迎をお願いしております

そしてあと軽量化できる所ってどんなのがあるんだろう!?

助手席をフルバケにして　-10㎏
助手席エアバック除去　　-3㎏!?
ABSユニット除去　　　　 -10㎏
パワステ除去　　　　　　-10㎏　←やりません

合法仕様としてはこのくらいですね。

やるつもりはありませんが、後は
FRPリアゲート＆アクリルガラス　-15㎏
左右FRPドア＆アクリルガラス　　-30㎏!?

で、1㌧g切りできますね(笑)


そうそう、構造変更車検は車検取り直しになるので、次回は車検を受けた日から2年後になるんですよね。自分の車検の満期は3月半ばだったことをすっかり忘れていて、1ヶ月車検の時期を縮めてしまいました(アホ)