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イイね!
2008年03月05日

明日にはメンテ完了レンチぴかぴか(新しい)

明日にはメンテ完了 最近は休日も用事があるため夜勤の前後の空き時間を使って少しずつ作業を進めてきました。

まずはシフトレバーを交換。説明書がないため純正に戻すにしてもブッシュの向きやはめ込む順番などがよく分からず、大体で良しにしました(爆) 純正に戻してストローク量が増えましたが、支点がゴムブッシュになったため力を掛けてもクッション代わりになりミッションに優しいです。意外とスコスコ入るようになりました。


そして、2万キロほど交換したことがなかったプラグを交換しました。純正相当のイリジウムプラグです。変化はよく分かりませんが安心のためにあせあせ(飛び散る汗)

明日は洗車をして、オイル交換をして、全く拭き取らないワイパーを交換しようと思います冷や汗
10日に出撃予定ですが、またまた雨マークですねバッド(下向き矢印) 今年も雨男になるのか・・・


取り外したクイックシフト。もういらないので欲しい方がおりましたらお譲りします(早いもの勝ち)。ラブレター
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Posted at 2008/03/05 20:44:32

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この記事へのコメント

2008年3月5日 22:59
やはり、耐久性・快適性などは純正が1番
なのでしょうかね。

プラグ交換は、先日しようと思って3店舗
回ったのですが、何処にも在庫なし・・・
なかなか、置いてあるお店がなくて困っ
ちゃいますw
コメントへの返答
2008年3月6日 22:23
そうですね。確かに純正は万人向けに作ってあるから、人によっては物足りない部分も出てきますが、そこを変更してしまうと耐久性が落ちてきたりしますからね。

インテグラのプラグはどこも置いてないですね・・・
私もいつも通販利用ですあせあせ(飛び散る汗)
2008年3月5日 23:16
写真と似たお天気にならぬよう細々と祈っております。
クラッチとフライホイール同じメーカーさんで相性もヨサゲですね♪

こないだプラグ交換しましたがオイルでデロデロでした(笑)
クイックシフトとショートストロークって同じ事ですか?
まあボクに扱える代物ではござらんですが・・・
コメントへの返答
2008年3月6日 22:26
ヤフー天気予報のお天気マークが変わりつつあるので、このまま行ってくれれば・・・と鈴鹿ツインでも同じことを冷や汗

オイルがデロデロですかあせあせ(飛び散る汗)オイルの入れすぎとか!?
クイックシフトにするとショートストロークになるんだと思います。ミッションの寿命が縮むのでおすすめしませんねふらふら
2008年3月6日 5:04
一時クイックシフトに憧れて、
欲しくて欲しくてしょうがない時期がありましたが、
やはりミッションにはあまりよくないようで、
ミッションは大事!ってことで諦めたんですよね。
デメリットさえなければ欲しい(興味がある)のに・・・

ボクもプラグ変えようかなとは思うものの、中々(汗
NGKのイリウェイ8番を使ってます。
コメントへの返答
2008年3月6日 22:29
私も同じ気持ちでクイックシフトに交換してしまいましたあせあせ(飛び散る汗)しかも物々交換をしてしまったので戻したくても手元に純正が無く、そのまま使い続けていたらミッションがこんなことに冷や汗2

正直プラグは良し悪しがよく分かりません。
イリジウムでなくても全く問題なかったですし冷や汗

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