トゥ・アンド・トゥについて

今月のレブ・スピードで脇坂薫一選手が薦めていた、トゥ・アンド・トゥを、今朝のドライブで試してみました。もともと、片山右京選手の足元の映像などでも見ていたので、以前からも、たまに試していたのですが、今回、改めて、いろいろと考えてみました。

まず、メリットとしては、アクセルのコントロールが、ヒール・アンド・トゥよりもスムーズに出来る、というのがあります。足の動きをコンパクトに出来るので、その分、デリケートな操作ができるようです。また、かかとをフロアに付けたまま操作できるので、コーナリングの横Gにも踏ん張れます。

ヒール・アンド・トゥでは、膝を持ち上げるときに、ステアリングコラムに膝がぶつかってしまっていたのですが、それもなくなって、結構快適です。

一方、気になったのが、ペダルの位置関係。うちのインプレッサだと、アクセルとブレーキのペダルの間が広いので、空振りしてしまうことが何度かありました。正直、冷や汗ものです。また、それに気を遣いながら、となると、本来の運転や、特にブレーキングに集中できません。

それを克服するためには、ペダルを社外製の大きいものに替えてあげればOKなんですが、人の車を運転するときなどは、結局、同じ問題が出てきます。

と、いうわけで、両方出来ることに越したことはないっ！という当たり前な結論に達しました。個人的には、トゥ・アンド・トゥ、かなり気に入りました。適当なペダルを見つけてきて、ちょっと練習してみようかと思います。