メーカー/モデル名 | マツダ / CX-5 XD プロアクティブ_4WD(MT_2.2) (2021年) |
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乗車人数 | 1人 |
使用目的 | 通勤通学 |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
5
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満足している点 |
マニュアルが選べた。 ディーゼルのパワーと燃費。 エクステリアデザイン。 内装の質感。 乗っていて疲れない。 |
不満な点 |
小物入れがもう少し欲しかった。 ブラインドモニタースイッチなどの位置の悪さ 電動パーキングブレーキ。 やっぱり、今後も含め煤溜まりが不安… マニュアルが選べなくなった。 |
総評 |
使っているうちにますます気に入ってます。 完成されてるのも魅力、選んで間違いないと思わせます。マイナーチェンジのタイミング、上手くいった好事例、と自分は思っています。 また、自分はマニュアル選んだからなのか、そう思うことが増えたのかもしれません。 そう思うとマニュアルの選択肢無くなったことはとても残念でなりませんね。 |
デザイン |
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気に入ってます。
後期のデザインに一目惚れし、気に入って買ったので。 |
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走行性能 |
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バワー、トルクとも文句なしです。
コーナーも案外頑張るんです、ノーマルでも。 |
乗り心地 |
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同乗したみなさんが乗り心地良いって評判です。かみさんいわく、「このクルマ、長い時間乗ってても疲れないね」と。確かに長距離走っても疲れないです。ホントヘロヘロになるまで運転していたくなります。
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積載性 |
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開口部が狭め。そのせいか狭く感じやすいです。が、相反して積み込んでから工夫して荷物積むと、意外と入るんですね。確かにライバル車と比べると若干劣りますが…
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燃費 |
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これだけのバワーがあるのに、乗り方さえ注意すると伸びる長距離燃費。街乗りはどうしても下がりますけど。
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価格 |
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安いとは言えないですが、装備とかいろいろ考えてみればコスパに優れてる部類ですね、CX-5って。
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故障経験 |
ありがたいことに、距離も40,000km近くになりますがありません。 どうかこれからもありませんように。 |
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