リコール・改善対策における注意点（情報共有）

注意が必要なリコール、改善対策について、コミュニティで共有されている情報を挙げておきます。

①ステアリングのギアボックス交換
少しずつ交換後の再発事例がSNS上で報告されはじめている。パーツの生産が追いつかず、基本的には２ヶ月待ち。

②駆動系のオイル漏れ
アンダーカバー内部に漏れたオイルが固着し、地面に落ちないため発覚が遅れる。6ヶ月点検時に必ずアンダーカバーを取り外しての点検をお願いする。

③リア・ダンパー対策品交換
対策品交換後、今まで感じられなかった横揺れが強く出る方向があるため、慌てて対策品を要求して交換せずネット上の反応を見極めてからの交換がベスト。

④リコール・改善対策によるリプロ後のEGR不具合発生について
メーカーからEGRバルブ交換の対応が指示されます。リプロ後に一定数の不具合が出ているようで、メーカー問い合わせ後の指示が素早く出ます。

マツダやトヨタでは、基本的に制御系はデンソーに任せていて、メーカー内にデンソーと連携する開発チームが組まれている模様。メーカーが苦慮しているのが、ソフトとハードのどちらの問題なのかという切り分け作業のようですが、一部のユーザーがセンターコンソール内のUSB-C端子にスマホ以外の機器を接続するなどをしており、OTA（どうもデータの回収は行っているよう）経由で分析しても、不正なシステム利用のデータが混ざってしまって切り分けが難しくなっているそうな。

したがって、まず「パーツの問題？制御の問題？」という社内のせめぎ合いがあり、たとえば概ね制御系だろうと判断してリプロを出してもトラブル再発がある場合はパーツ交換という指示を出すようです。逆も同様です。

どちらをやっても解決しない場合、現時点でマツダの対応は「メーカーとして十分対策をしたからこれ以上やれることはない」と相談の扉を閉ざしてしまうことが報告されています。このあたりのやり取りでユーザーが苦しむ可能性が出てきたので心配です。