パワーウィンドウスイッチが壊れたので。

こんにちはm(_ _)m
前回のバッテリー交換に続いて。。。

お盆休み中、左リアドアのパワーウィンドウスイッチが壊れてしまいました（笑）

甥っコがスイッチを触らない様に、ウィンドウロックしていたそうですが、ソレがイケナかったワケで。。。

ガチャガチャしていたら中が欠けたらしく、ウィンドウスイッチが画像の通りブランブランなってしまいました(・_・;)

リアドアからは操作不能状態です。

バッテリー交換した後、用事で出掛けた時に後輩の工具を借りてスイッチを交換しました。まず、スイッチベース(ウッドパネルのアレ)を外します。。。

がっ！？

クレスタの内装パーツを外すのは初めてでしたので、よく分からず(爆)

よって、カンケーないトコも外したりww

いや、フィールダーのソレよりも複雑ですね。いくら古くても、ソコはミドルクラスの3ナンバーセダン？
作り込みは手が込んでいる様です。

古さがあるとプラパーツが弱っていて、ちょっとの衝撃で簡単に破損してしまう可能性大なので、優しく優しく。。。

そして、何とかスイッチベースを摘出に成功（笑）

コチラ、摘出した古いスイッチ。

画像のスイッチ両端に付いてるツメがスイッチベースに嵌まってるだけなので、マイナスドライバー(小さめ)でツメを押せば簡単に取れます。

よく見ると、スイッチと本体の結合している所(青丸の部分)が欠けていました。

22年前の車両なので、プラパーツの劣化もしています。

コチラ、新しいスイッチです。

先週、ヤ○オクで仕入れました。
実は兄弟車・100系マークⅡのモノです。

この様に兄弟車(マークⅡ、チェイサー)で共通パーツが使われているので分かりやすく、パーツ探しにも幅が広がります。
※クレスタで探すより、台数が多いマークⅡで探した方がラクでした。

内装は特に共通パーツが多いので非常に助かりました。

取り付けは至って簡単、ただ嵌めるだけw

スイッチもこの通り、収まりが良くなりました。

ベースを戻す前に、コネクターの接続を忘れない様に。。。

※実は、ベースを戻したらコネクター接続をし忘れてしまって再度外してコネクター接続したのは内緒です(爆)

ベースを取り付けて、キチンと動くか確認。

元通り操作出来る様になりました。

ただ、他のウィンドウスイッチも劣化している可能性が出てきてるので、スイッチが出回っている内に確保しておくか考えています。