スパークプラグ交換

我が家に来てから、まもなく丸6年。
走行距離は133100Km。
3度目の車検がもうすぐきます。
今年の夏にエアコン全開で通勤していて、前年よりも極端に燃費が悪くなり、排ガスも臭く、何となく1500~2300rpmあたりでカブっているようなもたつきが気になりだしました。
で、ふと、あれ？プラグは…、使用限界をとっくに超えてるんじゃないか？と…。
で、交換です。
画像は、外したプラグを左から1番シリンダで順番に並べてみました。
元の先端がどのような形状で、どの位の長さがあるのか判りませんが、多分、かなりチビっていると思われます。
焼け方は、街乗りメインにしては良いのかな？

外したプラグがこれです。
SplitFire TRIPLE PLATINUM TP392D。
メーカー不明ですか、昔に聞き覚えがあります。
交換したプラグは、たまたま安かったデンソーのイリジウムタフVK16。
装着時の締め付け基準は、プラグレンチのシャフトを手でねじって回し、回らなくなった位置から、
新品の場合は1/2回転まで。
一度外した物は1/12回転まで締め込むようです。
これで、燃費と排ガスと回転上昇時のカブリにも似たモタツキが改善されれは良いのですが