トヨタ ヴィッツ

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  • イグニッションコイル交換

    予防保全にて交換 走行距離:112,000㎞ カプラーロック劣化により破損で1個交換 配列を間違えないように破壊前に写真を撮って記録。 カプララーを砕いて配線ピン取り出し。

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    2025年10月19日 11:43 シェーンウエンリーさん
  • trdターボm プラグ交換

    友人から購入時にアクセルを半分踏み込むくらいだと普通に走るけど大きく踏み込むと息継ぎすると言われてましたが実際乗ってみるとそのような症状がありました。 trdターボmはインタークーラー下にシリンダーヘッドがある構造なので外すのですが上にスペースが無く単体で外す事は出来ませんので写真のように部品を外 ...

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    2025年7月12日 20:07 かん_こぺさん
  • NGKプレミアムRXプラグに交換

    みなさんの投稿参考にヴィッツ購入時に付けたイリジウムタフプラグをNGKプレミアムプラグに交換しました。 年式古いですが比較的距離数少ないです。

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    2025年7月3日 09:48 Fあさひさん
  • イグニッションコイル交換

    ヴィッツのアイドリング不調の改善です。 学生なのであまりお金のかからないスロットル洗浄やプラグ交換などを試してきたけど効果はイマイチ。ネットで調べる限りイグニッションコイル交換で改善した例も多いみたいなので交換しました。 日立のイグニッションコイルに交換して、回転数はだいぶ安定しました。 かなり ...

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    2025年6月2日 12:17 ina20さん
  • プラグ交換

    まだ?今現在走行距離75053km‼️ ボンネット裏のシールにプラグ交換20万キロごとって書いてあるけど、これで2回目なんですが、トヨタさんどおなってるの⁉️ DENSOのプラグ辞めた‼️ やっぱりプラグはNGK

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    2025年5月10日 18:22 べんちゃん@86さん
  • プラグ交換

    エアクリーナーボックス→イグニッションコイルに繋がるカプラー→イグニッションコイル→プラグの順で外します。 プラグレンチではかたくて回らないので、油圧ジャッキ用の棒で延長し、グッと力をかけると外せます。 デンソーの新品プラグ(左)と11万キロ走ったプラグ(右)

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    2025年4月22日 10:00 ina20さん
  • O2センサー交換

    純正品です ヒーター断線でした。 チェックランプ点灯中 断線って出るんじゃなかったっけ。 性能低下は初めて見ました。 潜るまではいかないので、ジャッキは掛けません 新品です。 締めようと思えばいくらでも締められるので、緩まない程度にしか締めません。 作業後 消えました。 社外品は1年ちょいで駄目に ...

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    2025年3月25日 18:44 GSやまっちさん
  • プラグ交換

    NCP13は純正で熱価5のプラグが指定されています。弊車についているプラグもおそらく純正で、NGK製BKR5EYA-11が装着されていました。 納車してはや3年、今までプラグをちゃんと見たことがなかったので確認しました。 焼け色はご覧の通り真っ白。熱価を上げた方が良さそう。 またプラグギャッ ...

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    2025年2月25日 03:36 キャソキャソさん
  • プラグ交換

    前回は NGK RX LFR5ARX-11P で 今回はNGK RX LFR6ARX-11Pに交換しました。 備忘録 151206km 作業手順は省略しますがこのイグニッションコイルに嵌っているカプラーを外すのに大変だった。無理にやると熱で劣化しているのでツメの部分がすぐに割れてしま ...

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    2024年12月31日 18:43 K-Vitzさん

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