ACCカスタマイズ設定

ユーザーカスタマイズの「ACCカスタマイズ」は、アクセサリー電源をいつオンにするかの設定です。

比較したところ、私にはACCカスタマイズはオフのほうが断然使いやすいと思い、オフのまま（納車時のまま）継続としました。

ネットではこの設定のせいでバッテリー上がりというような記事や動画もありますが、私はこの設定のままでバッテリーが上がったことはなく、使い方の問題。

ACCカスタマイズ オフの状態で
・イグニッションオフの状態でディスプレイオーディオのスイッチを押して電源を入れる
・イグニッションオフにしてから運転席ドアを開ける前
は、実はアクセサリー電源がオンの状態になっています。

つまり、社外品でアクセサリー電源を使うパーツをつけていると補機バッテリーを消費します。USBポートにつないだスマホは充電中になります。

説明書が素っ気ない記述で分かりづらいので、参考までに仕様を記しておきます。

まず、ブレーキペダルを踏まずにパワースイッチを1回押した場合、以下のようになります。

・ACCカスタマイズ オン → アクセサリー

・ACCカスタマイズ オフ → イグニッションON（パワーオン）

つまり、ACCカスタマイズをオフに設定すると、ACCがスキップされてすぐにイグニッションONになります。

また、ディスプレイオーディオは以下のように変わります。

・ACCカスタマイズ オン → ACCかイグニッションONの間のみ使える

・ACCカスタマイズ オフ → パワースイッチを押さなくても使えるしイグニッションOFF後も運転席ドアを開けるまでは使える（このとき実はアクセサリー電源オンの状態）

ナビの起動が速くなるのは、ドアロック解除でアクセサリーの通電がされる＝下記のディスプレイオーディオのPWR/VOLスイッチ有効でイルミネーションが付く。

ACCカスタマイズがオンだと、パワースイッチを押して初めてナビに通電するので、そこからの起動になる。

動作比較詳細（ブレーキペダルは踏まないとき）

■パワースイッチ無操作時
▼ACCカスタマイズ オンの場合
・ディスプレイオーディオのPWR/VOLスイッチ無効

▼ACCカスタマイズ オフの場合
・ディスプレイオーディオのPWR/VOLスイッチ有効
　・スイッチのイルミネーション点灯
　・押すとディスプレイオーディオがオンになり、ナビ/オーディオ関連機能、USBポートが前後席とも使える（アクセサリー電源オンの状態になる）

ちなみにスイッチ3秒長押しでディスプレイオーディオのリセット＆再起動

■パワースイッチ1回目
▼ ACCカスタマイズ オンの場合
・ACC ON → メーターに「アクセサリー」の表示
・ディスプレイオーディオがオンになり、ナビ/オーディオ関連機能、USBポートが前後席とも使える
・ドアミラー展開（パワースイッチと連動時）

▼ACCカスタマイズ オフの場合
・パワーオン→ メーターに「イグニッションON」の表示
・ドアミラー展開（パワースイッチと連動時）
・全電装品動作

■パワースイッチ2回目
▼ ACCカスタマイズ オンの場合
・パワーオン→ メーターに「イグニッションON」の表示
・全電装品動作

▼ACCカスタマイズ オフの場合
・パワーオフ（イグニッションOFF）
・ドアミラー格納（パワースイッチと連動時）
・運転席ドア開までディスプレイオーディオがオン継続（実際はアクセサリー電源がオンのまま）

■パワースイッチ3回目
▼ACCカスタマイズ オフの場合
・パワーオフ（イグニッションOFF）
・ディスプレイオーディオオフ
・ドアミラー格納（パワースイッチと連動時）

▼ACCカスタマイズ オフの場合
1回目と同じ

「全電装品動作」時はハイブリッド車の場合はエアコンのコンプレッサーも動き（電動式のため）冷風が出てきます。寒冷地仕様なら冬はPTCヒーターに通電する？ そこまでは分からず。

そのまま20分経つとタイマーでオフになるようです。

上記のいずれの状態でもブレーキペダルを踏んでパワースイッチを押すとハイブリッドシステム始動で走行可となります。このときアクセサリー電源の瞬断は起こりません。