いヒ！GTAのブログ一覧

昨年１１月の車検から６ヶ月オイル交換時期です。
GTAはここ数年は、年間で４０００ｋM程度しか走りません。（長距離は危険なので使いません。精々近畿圏内）ですから時期が来れば交換します。
馬掛けて・・・車高の関係でジャッキアップも面倒です。


外したアンダーカバー（オクヤマ製156V6用）　オイルが漏れてます。
多分セレ　　また持病が出てきました。１速→２速入りません　セレ少し悩んで３速に、のんびり走っているときは、まあ何とかなるのですが、少し１速で引っ張ってからシフトアップした時は結構なショックがあります。早々ドック入りの予定です。


約６リッターのオイル　それなりに汚れてました。（走行距離１，７３３ｋM）


金属粉等の付着はありませんでした。


いつも思いますけどなんでこの位置　普通のオイルフィルターレンチでは動かすスペースがありません。


今回のオイルはこれを選びました。


GTAは来週あたりからドック入りします。１０年目は波乱含みです。
どうなるGTA

桜の時期はすぎましたけど・・・・
今頃になってブログアップです。
３月末にＧＴＡが帰ってきました。どうも電動ファンのリレーソケットの根元でハーネスの一部が断線しかけていたみたいです。今のところ特に問題は出ていません。と書くつもりでしたが、次なる問題発生です。今度は、「Ｎ」から「１」に入りません。４月６日奈良から京都とお出かけしましたがその間で４回ほどですが、信号待ちで「Ｎ」から「１」にシフトレバーを操作しても反応なしです。もともとうちのＧＴＡは「Ｎ」への操作時に反応が悪く主治医からは、スイッチ（シフト）の接触が悪いのではと言われていましたが、今回は、何度シフトレバーを操作してもブレーキペタルを踏み直しても反応なし。仕方なくエンジンオフ、再始動でやっと操作できました。セレ側の問題なのか、ミッションか、それともＧＴＡの気まぐれ？

で、こんなところにお出かけしてました。
奈良　春日大社です。






結婚式にも遭遇しました。旦那さんは外国の方みたいでした。
春日大社で結婚式ですか・・・


そのあとは平安神宮へ
天気がよければいいのですが、あいにくの雨でした。




さてＧＴＡの修理は如何する？

ＧＴＡは、ドック入り中なのでＮ坊の整備です。
平成２５年９月登録　既に１５０００ｋＭも走行してるではないですか！
ＧＴＡは９年掛けて４５０００ｋＭです。ここまでローテイションやってないことに気づきました。
取外したフロントタイヤ　結構端の方が減ってます。


リヤータイヤです。さすがに過重が掛らないだけに綺麗な状態です。


車載のジャッキと油圧パンタジャッキの２台で片側ごとのにやっつけてしまいました。
ＧＴＡに比べて車が軽いこと、３０分足らずで完了です。


納車されたときからですけどＮ坊の足回り（ブレーキ関係）は結構サビてます。
みんなこんな感じなんでしょうか？


ボルトの先ぽも錆びてます。


それにＮ坊は見えないところ（エンジンルーム、給油口リッド内、車体裏側他）は塗装されてません。コストダウン？　塗装もかなり弱いような気がする。


ＧＴＡが復活したら嫁さんと予定調整してコーティングのメンテに出さねば・・・

Ｎ坊の原チャリホーンを定番のアルファーⅡの取替えました。

フロントバンパーを取外し（ＧＴＡに比べ実に簡単）取付場所を模索します。
たぶんフォグランプが入る位置の下あたりに空間を発見。とりあえず純正ホーンを取外し右側はココに　※：純正ホーンは元の位置に戻し保管？



左側はココ
Ｎ坊はエンジン上部のボンネット内には、比較的スペースがあるのですが、エンジン下部周辺には、ほとんど空きスペースなし、たぶん純正フォグ装着車にはこの位置は無理かも



こんな感じ取付完了
配線は、リレーを通してバッテリー直で。配線はコルゲートチューブで保護
リレーとヒューズ（平型ヒューズ２０Ａ）はバッテリーケース？にタッピングビスで固定します。バッテリーマイナス端子からボディに行くアース線の頼りないこと・・・　ホンダさん細すぎませんか？
アーシング及びナビ（オーディオ）電源のバッ直化も次回の検討事項としておきます。



バンパー外したついでにこんなこともしてみました。
ＧＴＡのグリルが破損したとき仮補修に使用したアートメタルの残りで開口部を塞ぎました。これでラジエーターが守れるとは思いませんが、見た目と気休めです。
納車されてた時に初めて気づきましたラジエーターが剥き出しの状態だったのに何時かやりたいお思ってたんです。



完成した物はこれ
こんなもんでしょ素人工作なので・・・



こんなコインパーキングを見つけました。お一人さま（お一台さま）限定



土地の有効利用？？

この症状が出てから２箇月近くなります。１度はドック入りしたのですが結果改善されませんでした。
本日、再度ドック入りの予定です。

エンジン止めても電動ファン回り続けます。走行中もファンがギンギンに回ってるので水温上がりません。

アーシングをはじめへんてこりんな物満載のエンジンルームほとんど引っ剥がしました。リレーも替えたしセンサーも・・・・