いヒ！GTAのブログ一覧

ＧＴＡは、ドック入り中なのでＮ坊の整備です。
平成２５年９月登録　既に１５０００ｋＭも走行してるではないですか！
ＧＴＡは９年掛けて４５０００ｋＭです。ここまでローテイションやってないことに気づきました。
取外したフロントタイヤ　結構端の方が減ってます。


リヤータイヤです。さすがに過重が掛らないだけに綺麗な状態です。


車載のジャッキと油圧パンタジャッキの２台で片側ごとのにやっつけてしまいました。
ＧＴＡに比べて車が軽いこと、３０分足らずで完了です。


納車されたときからですけどＮ坊の足回り（ブレーキ関係）は結構サビてます。
みんなこんな感じなんでしょうか？


ボルトの先ぽも錆びてます。


それにＮ坊は見えないところ（エンジンルーム、給油口リッド内、車体裏側他）は塗装されてません。コストダウン？　塗装もかなり弱いような気がする。


ＧＴＡが復活したら嫁さんと予定調整してコーティングのメンテに出さねば・・・

Ｎ坊の原チャリホーンを定番のアルファーⅡの取替えました。

フロントバンパーを取外し（ＧＴＡに比べ実に簡単）取付場所を模索します。
たぶんフォグランプが入る位置の下あたりに空間を発見。とりあえず純正ホーンを取外し右側はココに　※：純正ホーンは元の位置に戻し保管？



左側はココ
Ｎ坊はエンジン上部のボンネット内には、比較的スペースがあるのですが、エンジン下部周辺には、ほとんど空きスペースなし、たぶん純正フォグ装着車にはこの位置は無理かも



こんな感じ取付完了
配線は、リレーを通してバッテリー直で。配線はコルゲートチューブで保護
リレーとヒューズ（平型ヒューズ２０Ａ）はバッテリーケース？にタッピングビスで固定します。バッテリーマイナス端子からボディに行くアース線の頼りないこと・・・　ホンダさん細すぎませんか？
アーシング及びナビ（オーディオ）電源のバッ直化も次回の検討事項としておきます。



バンパー外したついでにこんなこともしてみました。
ＧＴＡのグリルが破損したとき仮補修に使用したアートメタルの残りで開口部を塞ぎました。これでラジエーターが守れるとは思いませんが、見た目と気休めです。
納車されてた時に初めて気づきましたラジエーターが剥き出しの状態だったのに何時かやりたいお思ってたんです。



完成した物はこれ
こんなもんでしょ素人工作なので・・・



こんなコインパーキングを見つけました。お一人さま（お一台さま）限定



土地の有効利用？？

この症状が出てから２箇月近くなります。１度はドック入りしたのですが結果改善されませんでした。
本日、再度ドック入りの予定です。

エンジン止めても電動ファン回り続けます。走行中もファンがギンギンに回ってるので水温上がりません。

アーシングをはじめへんてこりんな物満載のエンジンルームほとんど引っ剥がしました。リレーも替えたしセンサーも・・・・

また天気悪くなるみたいですけど、洗車しました。
ＧＴＡは、ご機嫌ななめ・・・・　　車屋さんから帰ってきたけど完治ではないようです。
しばらく様子見で、９年を超えあちらこちらと不具合が出てくるのでしょうか
まだまだ、退役にはなりません。がんばってもらいます。

で、今日はＮ坊の洗車とワイパーゴムの交換です。


黒いボディには無数の細かなキズが・・・


ボディコーティングのメンテナンスにも行きたいのですが、嫁さんの予定と調整が付きません。夏までになんとかしないといけません。


ガリキズです。マズイ！


フロントガラスはボディコーティングするときに併せて撥水加工を施工してもらったのですが、ほぼ直立状態なので街中ではあまり（ほぼ）効果を感じることがありません。それでも気休めに撥水ワイパーにしました。


最近、スパイダーな車屋さんを発見しました。
赤２台、白２台（２台ともハードトップ付）・・・オーナーさんの趣味？
でも看板はＳＵＢＡＲＵとＶＯＬＶＯがメイン揚がってますけど置いてある車は、メルセデス・スバル・フィアット（５００チンク）・アルファと多種多様です。