Cフレーム 装着完了！-4インチ(-10ｃｍ)ペタペタ・ローダウン！

今、-3インチ(-7cm)車高を下げています

黒が、新しく購入した部品！

並べてみるとその差3cmは歴然です(^Д^)

ちなみに-4インチダウン(-10ｃｍ)。

この斜め角度が、デフギアの負担を軽くし、走行中に急に起きる破損から守ってくれるそうです。

赤は平です。怖いので玄武製にすぐ変えます

下側写真の物が一番下につく部品です！

上側が、純正品①下側が玄武製②ブロック、板バネを一番下で支える部分です

厚さを比べてみると一目瞭然です。

ショックの取り付け下部が、少し上につく為

この製品の特徴である、最低地上高を確保。

そして、②を装着！！！

この時、下側の部品を止めていくのですが

ナット４箇所を様子をみながらなるべく、垂直になるように締ていきます。

大体の200系ハイエースは、左側に後車輪が

左側にオフセットしている為、できるだけ、

左側の車輪を右に押しながら、固定します。

出来上がりです！！

少し(-3cm)？？車高が下がったような？

ですが！少し心配事が(-_-;)　凸凹を超えると『ゴツンッ！』激音がッ！

デフ上のフレーム部分です・・・！

確実に当たっている様な？

そこは、この後のCノッチ加工で説明します。

交換前は、地面からトップまで58cm位？

タイヤとの隙間が3～4cm位あります！

交換後の隙間は1～2ｃｍ位になりました。

激音の原因はデフ上が当たっている音でした

車を上げて見てみるとガンガンに車体の部分

ちょうど腹下真ん中あたりのフレームに直撃

結構凹でました。 実は当たる事を計算して

Cフレームなる商品が出ていたので即購入！

まずは両サイド、バンプが付いているので

取り外し型紙を貼ります。しっかり型を取り

なんと、黄色い、この部分を切断カット！

やりました！思考錯誤してやっと

エアソー、ドリル、サンダーで切りました！

やはり車体を支えている部分だけあって

かなりの強敵でした(#^.^#)

運転席側の作業はマフラーを取り外し

射熱版を外してから作業したほうが

効率がいいです。

そしてワールドさんから購入した

Cフレームを取り付けます！

上の写真この部分！写真下の棒の様な物

デフが直撃していた部分です！！

オレンジ色の部品が噂のCフレームです。

オレンジの部分に６箇所ボルトで固定です。

もちろんボルト部分はドリルで

穴を開け、ボルト＆ナットで確実に止めます

そして一応、得意のコーキング！完成です！

ちなみに反対（内側）の写真です！

最後になりますが！焦りは禁物です！！

終わった後は体中に、細かな鉄粉が刺さって

かゆみがでました。気をつけましょう。

Cフレーム取り付け時にしっかりと

錆止め、切りカスの掃除はしっかり

やっておきましょう。

空車状態で、最低地上高9cmを辛うじてクリアーしてます

タイヤを、ノーマルにすると外径が少し大きくなるので、車検は、大丈夫みたいです。

リアのバンプストップの部分です。

Cノッチ加工をしておりますがバンプとの間が

空車時で約2cm弱です。恐るべし4インチダウン！

Cノッチなしだとホーシングとほぼ当りっぱなしデスネ

Cノッチでは、これでも乗り心地はよいのですが・・・。