スバル(純正) ラテラルリンク  

純正リンクのゴムブッシュ部をスーパープロ製の強化ブッシュ(青いブッシュ)に打ち替えた物。

たまたまヤ⚪︎オクで出ていたので…(笑)
どうせダウンサスに交換するし、ついでで…(笑)


ラテラルリンクはSTI製でピローに打ち替えた物が出ています。

前車フォレスター時代にそれを使っていましたが、イマイチ効果がワカリマセンでした(爆)
(前車がストラット、今回がダブルウィッシュボーンなので直接比較は出来ないのかもしれませんが)

あと、その昔某自動車メーカーの脚回り設計者の方からたまたま話を聞いた事があるのですが、量産車レベルではピローにした所で(コストの割には)メリットが無いとおっしゃっていました。
(10年以上前のお話なので今は違うかもしれませんが)


以上2つの事より、今回ピローは辞めました(笑)


脚は良く動くようになったと思われますが、実際は不明(爆)
(一緒に色々交換し過ぎたため単体効果が分からない、交換前でもそれなりに動いていたと思います)

リンク類を切り離し、単体で動かした時に違いがはっきり分かります。

純正ブッシュの時は手で動かそうと思ってもなかなか動きませんが、スーパープロブッシュが付いたリンク類はスイスイ動きます。


余談ですが、こいつのヤ⚪︎オクの出品者の方…

フォレスター時代にお世話になったショップの方でした(笑)
(直接の面識は無く、間接的にお世話になった)

当時、SGフォレスターのチューニングで有名な方で、この方や周辺の方々の情報が色々と役に立ちました(笑)

落札した後に気が付きました(笑)



勝手に何かの縁だな〜、と思っています(笑)