コーダイのブログ一覧

今回の鹿児島出張(←結果的に遊んだだけで終わった)ですが、N-VANで向かいました

納車後、初めての高速を使っての長距離運転だったので感想を…(笑)


前提条件として…
ほぼ高速オンリーで300kmぐらい
走行速度が80～100km/h前後
特に燃費優先の運転では無い
(踏む時はベタ踏みで追い越し、周囲に車が居なければ90km/ｈぐらいで巡行)


・燃費
　行きも帰りもリッター15kmちょっとぐらい…
　普段の街中燃費を考えるとこんな物かな？　と…
　ただ、前車エブリイが同条件でリッター16～17kmを叩き出していたので完敗…
　(しかもターボ＆4WD)
　さらに燃料タンクの大きさの関係で航続距離も完敗
　(エブリイは給油後550km前後走れる、N-VANは400km弱ぐらい)


・走行性能
　平坦時や多少の登り坂では不満の無い加速をするのでストレスは少なかったかな？
　帰りの鹿児島のキツイ登り坂の時に、大雨で水が川のように流れていた時は
　(水の抵抗で)5速では減速する＆4速ではレッドゾーンで言う状況になって困りましたが…(汗)
　個人ユースだけで考えると、もうちょっとギア比を再考して欲しい気が…
　(商用ベースなので仕方が無いのですが)
　

・乗り心地、操安性
　別に不満は無かったかな？
　高速コーナーでも怖さは無く…(笑)
　前車のエブリィよりはどっちも全然上…(笑)
　(設計年次や経緯を考えると当然ですが)


・騒音
　さすがに100km/h時はうるさいですが、軽で考えるとこんな物かと…
　昔に比べると静かな方…
　　


燃費以外は、まあ不満は無かったですね～(笑)
(ノーマルではどうだったのかは気になる)

このブログから早2年…

必ずや私を騙した(←？)人に同じ気分を味わせてやる…


という事で、トラックターミナル食堂へ…(笑)



2年前に私に「桜島カレー」を勧めた張本人に強制的に食わせました(笑)
(お代ももちろん相手持ち)

何故か私も食わされましたが…(爆)



ただこの2年で時代が変わったのか、ご飯の量が選べる様になっていました(笑)
(通常は800g、300gと400gがあるよと言われた)

相手に当然800gを食わせる予定でしたが、二人とも前日(と言うか当日)の朝4時まで呑んで体力気力共にゼロだったので、お互いに妥協(←？)して400gで…
(2年前の写真と比べると、揚げ物の量は不変ですが、ご飯の山とカレーの量が違う)



2人共、ちゃんと完食…
美味しく頂ける量の限界がこれぐらいでしょうね〜(汗)
(体調万全でもこれ以上はただの苦痛)




先日から、鹿児島に仕事で来てるはずですが…

仕事もせずに毎日食べて呑んで観光して…

挙げ句の果てに今日帰ると言う…



ホント、何しに来たんだろう…？(爆)

基山PAで昼食…(笑)

だいたいココでは肉そばを食べるのですが、隣の定食コーナーの所で写真のブツを見つけました(笑)


肉うどん／そば　の肉を使った丼…(笑)
迷う事無く選択…(爆)




美味しかったのですが…
肉そばの肉…、こんな肉だったっけ…？
(そう言えば数年食べてない気がする)



次はコレと肉そばを同時に頼んで、食べ比べてみようかと…(爆)

今から17年前…
(と言う事実に驚愕)

こんなブログを書いていたのを、ふと思い出しました(笑)



・エンジンスタータースイッチ
　当時：キーを捻らないとエンジンを掛けた気になれない

　今：(S4もN-VANも)いや、キーを捻るのもスイッチ押すのも一緒でしょ？(爆)



・自発光式メーター
　当時：メーターが暗くて見えづらくなったらヘッドランプをつける、という持論が崩れる

　今：(S4もN-VANも)両方オートライトだから、もうこんな持論はどうでも良い(爆)



・クルーズコントロール
　当時：「スピード制御」という一番楽しい作業を、なぜ機械に取られるのかがわからない

　今：(S4は)自分より車の方がスピード制御(と言うか運転自体)が上手いので…(爆)
　　　(N-VANは)密かにPIVOT製のクルコンを取り付けようかと検討中…(爆)



・パドルシフト
　当時：結局シフトレバーの方に手が伸びる

　今：(S4は)手は伸びるけどシフトレバーで変速できないからな～(汗)
　　　(N-VANは)ガチャガチャとシフトノブを弄るのは楽しい…(爆)



・AT(or CVT)
　当時：一部車種を除いて、やっぱりしっくりこない

　今：(S4は)SPTはしっくり来るよ、だって楽だもん(爆)
　　　(N-VANは)MTサイコー(爆)




ものの見事に自分自身を全否定…(爆)



まあね、あれですわ…

単純に「歳取った」って言う事ですわ…(汗)

こちらのお店でECUを弄れる様になったみたい…(笑)

ウ～ン、タイミングが悪かったな…(汗)
(恐らく自分がECUを書き換えた後すぐぐらい？)



まだ問い合わせをしていないので何とも言えませんが、恐らく現車合わせをしてくれそうなので…(笑)



こちらのお店が「ECU-TEC」をメインに使用しているのに、FA24ターボだけなぜか違うツールを使用で、期日も2～3日必要との事…
(他のスバル車はほぼECU-TECで半日と記載)

まあ、GRスープラとかBMWとかは10日とか掛かるみたいですが…
(なんだ？　ロック解除って？)



どこまでヤレるんだろうな～？

レブリミット弄れたら…(笑)

7,000rpmまでならないかな～？(爆)
(もちろんピストンスピードの物理的限界はあるでしょうが)




いつか…
福井(もしくは京都)まで旅行に行けたら良いな～(笑)