コーダイのブログ一覧

スバルが公式で動画を出しました(笑)


パッと見は「WRX、復活」に見える…(爆)
(正確には「WRXのMT搭載の量産車、復活」)

まあ、「WRX ＝ MT車」と言う公式があるので、あながち間違っては無いんですが…(爆)



これ…
VB型で搭載されるのか？　モデルチェンジ(VC型、もしくは新型式？)で搭載されるのか？　で変わりますが…



もしモデルチェンジで搭載された場合…

「VB型は黒歴史(笑)」

になりそうですね～

放置(←？)している、トランクのレヴォーグ化…

とりあえず、干渉する邪魔な物を撤去してレヴォーグの部品を置きました(笑)


何気に本来導入したかったレヴォーグOPのサブトランクも…(爆)



まだ干渉部位がありますが、ある程度正規の位置関係で置けている模様…
(干渉部分はニッパーでカット)


どうしてもクリップ留めは不可(穴位置が全く違う、新たに穴開けする気は無い)なので、ホントにただ置いているだけ…

この状態で走ってみて、どこまで異音が出るか…？


異音次第では固定方法も考えないと行けません…

吸気の部品を取り替えてエラーも無さそうだったので、お山にテスト走行へ…(笑)


今は社外ECUを入れていますが、入れる前はタイトルの部品を取り付けていました
(伏せ字の意味は特に無い)

その時、取り付け時で約330馬力、取り外し時で約290馬力をマークしていました(笑)
(Car Scannerの「MAF」での理論値？　他の項目で測っても装着の有無で12%の馬力変化がありました。過去の整備手帳に記載)



で、今回のテスト1発目は324馬力をマーク…(笑)
やっと当時に近い値が…(笑)
(なお、その次の日は316馬力がマックスと不安定)


学習が進めば、もうちょっと上がるかも…？
(SG9の時ぐらいはパーツを変えて100kmぐらい走れば安定して性能が出てましたが…、こいつは今だに分からない、500km〜1000kmぐらい走ったら？)



弄る度に、細かくCar Scannerで馬力を確認していれば良かったんですが…

Android Auto接続用の端末が不調(OSが古かったのか性能が限界だったのか)で、アプリが不安定になってマトモに見れなかった上に、端末そのものが死んだので…(汗)

今回は普段使いしているiPhoneで試しに接続…
MAFの馬力確認ぐらいだったら、これで充分だと数日前に気付いて…(笑)
(多連メーター表示だとやはり別画面が必要かと)



しかし、最近の車はハードを弄っても(制御が強固なのか)なかなか性能に結びつかないですね〜(汗)

昔はターボ車でマフラーを社外に変えたぐらいで10馬力ぐらいは簡単に変わったんですが…



改めて、ブログタイトルのブツは優秀だったんだな〜、って…
(お手軽に性能アップ)

これが上位のフラッシュ⚪︎ディターRなら、どれだけ馬力が上がるのか気になりますね〜

こんなニュースがありました。


「車が空を飛ぶ」とか「車が空中で回転する」とか「0-97km/h加速が1秒未満」とか「道路に吸い付いて壁走り」とか…

子供が空想で考えたような事を現実にする…

たたただ驚く事だと思います(笑)



どうしても大人はすぐに現実的に「否定」しますからね～(汗)
(法律が～、事故が多発する～、安全性は～、ジェット噴射で周囲が破壊される～、とかで、私もそのタイプ)

まあ、現実を見る事も大事ですが…(笑)




2028年に生産開始(実際に販売時期などは未定)との事ですが、「映画の中の世界」が徐々に「現実」になっているのを「リアルタイム」で見れる事は幸せな事ですね～(笑)

アメリカから輸入したパーツが揃いました(笑)

3つとも、説明書がありません…
あったとしても全部英語だと思われますが…(爆)


黒い部品2つは、純正部品と比べれば何とかなるか〜

銀色の部品は脱着に冷却水が絡むので、しっかり確認したい…



幸い、銀色の部品には「Install Guide」と書いているQRコードが入っていたので、「ここから飛べば取説のPDFに…(笑)」と思っていたのですが…

実際は取り付け動画へのリンクでした…



動画の説明書、最近増えましたね〜(笑)

実際に取り付けしながら説明をしているので、勘所が分かりやすい…

説明が「日本語」だったら、の話ですが…(爆)



英語で説明されてもね〜…(汗)
PDFとかならネット上で翻訳すれば何とかなるんですが…(汗)



「ほんやくコンニャク」がいつか出来ると信じてたんですが…(爆)
(そう思ってから英語の勉強を放棄した人生)

コイツらの取り付けまでにほんやくコンニャクは出来そうに無いので、動画を繰り返し見て勉強しなければ…(汗)