SCオイル交換（ヤマハ純正ギアオイル使用で8回目）14回目

気になるところは蚊が出てくる前にやっつけておきましょう！
前回点検は2024年6月15日

これは注入口

車体下より見上げ
排出口（油量調整口）

バンパーの隙間より覗くとこんな感じ
注入口にはホースニップルを取り付けてあります。排出口にもホースニップルを取り付けて作業開始

排出口を開けてもオイルは1滴も出てきませんでした。2年経過して確実に油面は下がっているようです

両方にシリコンホースを取り付けるとこんな感じです

今回は内径4mmを使用したが内径6mmの方がベター。ニップルのホース接続部は7mm

エンジンを始動して出てきたオイル

※注入口に接続したホースは開放状態でエンジンを掛けた方が排出効率がいい

オイラーにギアオイルを100cc小分けしてエンジン掛けて注入口より圧送していきオイル室内のオイルを新油に入れ替えていき、残り50ccになったところで注入・エンジン停止

オイラーの残りにベルハンマーを少々混ぜて再注入開始、排出口に接続したホースにオイルが見え始めたら注入停止
出てくるのが止まったら規定量(40cc)になっています

ドレンパッキンを新品と交換
10.2ｘ16ｘ1.0

ドレンボルト対辺=12mm
ホースニップル対辺=14mm

工具たち

236226km走行時実施

//作業終了時在庫
※スバル純正SCオイル K0378Y0000
　0.5L x1(2F)　R8.6.4購入
※NEEDS2輪用ギアオイル
　（規格:API GL-4、粘度:SAE 90W）
　1.0L x3(1F物置)　R8.5.22購入
※ヤマハ純正2輪用ギアオイル
　（規格:API GL-3、粘度:SAE 80W）
　1.0L(2F)　R3.9.12購入
　▲0.1L　SCオイル交換　R8.5.31

ササッと掃除しておしまい