排気温計装着

トップフューエルに行った時、ＨＫＳの人に言われた排気温計を装着することに。

メーターはどれにするか？

他のメーターとの関係でデフィーのリンクシステム（旧）が良いんだけどもう売ってない。

輸入品でもいいかと思ったけど、信頼性考えると国産の方がいいかな・・・

調べてみるとデフィーのリンクシステム（旧）にはデフィーのリンクシステムⅡは装着出来ないが、逆は可能。

よって、デフィーのリンクシステムⅡの排気温計とコントロールユニットを発注。



どこに装着するか？

最初は、アウトレットに装着しようとおもってたが、タービンの入り口と出口で温度差が、

１００～２００度位違うらしい。

それなら、タービン入り口だ。

ちょうど、フランジ位置に何故か？純正と同じボスがある。

そこに、穴をあけて・・・と考えてた。




タイロッドエンドを交換している時に届いた。

センサーを見ると、長すぎて前述のボスには装着出来ない。ラジエーターと干渉してしまうから。



そうなるとどこに着けるか？

エキマニは割れとか懸念されるので裂けたいが・・・エキマニに着けた。

なるべく、溶接位置から離れた位置で穴を開けた。

細目のドリルから順番に太目のドリルに変えながら・・・ドリルの先が磨耗しているようで中々削れない。

けど、穴を開け次はタップでネジ切り。

穴が若干小さめで上手くタップが切れない。

数回繰り返した後、ネジが切れた。



センサーを穴にセットしようした瞬間、ネジの部品を落としてしまう。

アンダーカバーの上に落ちたが、上からピックアップ出来ない。

下からアクセスしても何処にあるか判らない。

しょうがないのでアンダーカバーを外すことに。

外すと見つかった。

アンダーカバーは、パワーチェックするために外すつもりだったからいいか。

ネジをしっかり締めてセンサーをエキマニに嵌めた。



エキマニは薄いから、多少不安に思ってたが大丈夫そう。

配線を繋いで、ユニットを交換した。




燃料を噴かないようにしてセルを回す。

タービン内の削りカスを飛ばすため。まぁ気休めだろうけど。

いよいよスタート。

排気温計・・・無事作動。


ネット越しに見えるので、



雨が降ると濡れてしまう。割れるかな？




ブースト　１２５Ｋｐａ。
サイレンサー着き
３速、アクセル全開。
５０００ｒｐｍ位まで。
昇温中のＭＡＸ値。



１５０Ｋｐａで全開したら軽く９００度は超えそう。

燃料を濃くしないといけない？