試走

慣らし１０００Ｋｍが終わったので、踏んでみた。


ギリ９００度。



９００度オーバーでワーニングランプ点灯。



ノックメーターがレッドゾーンに入りピロピロ鳴く。



ピーク値。水温、油温は余裕。



ブーストが掛からない。

タービン交換前後では、タービンのみ異なる。

ブーコンの設定も変えてない。

ブーコンの設定は、１．３と１．５に設定している。（補正無し）

前のタービンは１．３では１．３掛かってた。（サイレンサー入れてても）

今のタービンでは１．１しか掛からない。

サイレンサーのせいかと思って、サイレンサーを外しても変わらない。

１．５にすると１．３まで掛かる。

ブーコンの補正が必要だ。


レスポンスは・・・ボールベアリング化でマグタービン並みを期待していたが、

踏んだ瞬間のレスポンスはマグタービンの方が上の気がする。

次の瞬間からのレスポンスと言うかパワー感は今の方が上かな。