ゴンミに

某さん主催のミを見学しに行ってみた。

エンジンルームを見てみると
ＧＴ－Ａのエンジンは、７のＧＴ－Ａと同じかな。
サージタンクのセンサーは圧力センサーでなく、ＭＤＰ（何に使うのか？）のままかな。
スロットルからのホースも３本だった。

ＧＴのエンジンは、９と変わってる？
サージタンクにあるのは圧力センサー？
でも、温度センサーは廃止されてる・・・とういうことは、
９にしてもあんまり制御には関係ないのか？
スロットルからのホースは１本だから、９と同じ？

ブレーキのフールドタンク？からの配管が、ＧＴとＧＴ－Ａで異なっていた。
９とＧＴは同じということは、Ｔ／Ｍにより異なるということになるが、
何で違うのか気になる。


ブローオフを外している方がみえたので、話を聞いてみたが
特に問題無いとのこと。
装着しているＳＱＶについて気になることがあるの、ブローオフレスを
その内試してみよう。


写真は９のダクト。ゴンからダクト止めのクリップが、＋ネジタイプに
変更されてた。９までの押し込みピンタイプは何か問題あったのかなぁ？

昼前に離脱した。

帰りにランデュースに寄って、フェンダーとボンネットの新作の話を聞こうかと思ったが
面倒なので素通りした。