オルタのアース

こんにちは。
２０年程前にオルタネーターのアース線が切れて路上停止を経験しました。
その時にアース線がエンジンブロックに直接つながれていないことを友人メカから指摘されて二人で疑問に思ったことを思い出しました。
確か、近くにあるほどよいボルト位置がヒーターホースの取付ボルトだろうと結論したことを思い出しました。

その路上停止では結局けん引されて工場まで向かったのですが、車は電気を失うとすべてを失い、後続車に何も伝えられない怖さを感じたことを思い出します。
以来、アース線もプラス線もルートを変えて複線化して細やかに備えています。

こんばんは
fuji@1954さんもアース線切れの経験者でしたか
僕は諸先輩からのアドバイスで切れる前に交換して難を逃れていますが、外したアース線はカピカピで危なかった記憶です。　アース線っていつかからか？柔らかい素材に変わったような気もします。
オルタからのアース位置はエンジンブロックに直接じゃないところが面白いですね、後ほど補足で整備手帳に書きますが、親切な工夫もされています。

多分アース線が切れると発電がバッテリーに届かず、バッテリーの残量がなくなるまで動いて、バッテリー上がりで停車するんだと思います。　バッテリが上がった状態だとハザードも点きませんから危険ですね。
オルタ周りの配線対策済みとは流石です。