梅雨の中休み、酷暑を迎える前のオイル交換

投入後、直噴なのにオイルが減らない、エンジンフィーリングが走るたびに上がっていく、そしてこんな気候なのになぜか燃費も良くなるといった、添加剤Xadoのあまりの効果の高さに、オイル交換しなくてもまだいいんじゃね？と引っ張り続けるも、前回交換から4,500㎞のマイレージを超えてしまい、梅雨の中休みの今しかないと取り掛かりました。
使用するオイルは、これからの酷暑に備え、前回同様、タフなMbile1 0w-40をチョイス。

今回はいつもの上抜きではなく、下抜きで全量を抜き取るべく、簡易なスロープ式のウマを使用。
下回りに潜るのを嫁に禁止されているため、嫁が出かけたのを見計らってからこっそりと作業開始。
ドレンはF80同様、8㎜の六角レンチで回しとるのですが、上抜きばかりしてたため、固着していて全然回らない💦
朝9時だというのに、外気温32℃、駐車場のアスファルトからの輻射熱もぐんぐん上がり、同時に私のHPもどんどん削られ、まさに時間との勝負。
ラスペネを吹きかけ、エクステンションバーを差し込み、イキみ過ぎて変な声が出たのと同時に、ボルトが回りました。

オイルが抜け切るまでの間、36㎜のソケットでフィルターを外して、ドレンボルトのパッキンとフィルター交換を。
毎回、熱々のタービン遮熱版に腕が当たり、今回も、I'LL SEE THE LIGHTばりのシャウトをご近所にまき散らす失態を（土下座）

待つこと10分、3.8L程度の抜き取りが完了。
直噴かつFCRを連続投入していたこともあり、廃油は真っ黒ながら、異物や異常は無し。
フィルターハウジングに残った廃油をきれいに吸出し、ドレンボルトとアンダーカバーを元に戻したら、新油を入れるだけ。

4.2Lを注入し、ボードコンピューターのインターバルをリセットして、作業終了。
近所を試走したところ、Xadoの効能はそのままに、新油ならではのノイズの減少、そして、Mobile１の美点である低温流動性の圧倒的な滑らかさを感じることが出来ました。
まずは、酷暑を乗り切るメンテ第1弾が終了です。

今回の交換：59,340㎞＋フィルター
次回の交換：64,000㎞を予定

おまけ：これから季節、屋外での作業は形振り構ってはいられず、帽子とアイスノンは必須。
この長細いアイスノンを専用のタオルに入れて、首に巻いたところ物凄い快適でした。
パーツレビューしておこうかな。