WAKO'S CLB / クーラントブースター  

年末の車検時に交換したのはブレーキフルードのみで、G系のクーラントはロングライフのメンテナンスフリー（7年？）らしいのですが、今まで車検ごとにクーラントを交換してきた身として、やはり、性能の低下や冷却ライン内の汚れ、ゴミなどの混入は気になるところ。
現在の走行距離は7,500㎞と、交換インターバルがあったとしても、それには遠く及ばず、かと言ってラインオフから3年が経過していることから、性能維持など予防的に注入したのがリニューアルされたクーラントブースターです。
『熱の移送性が高まる添加剤を新配合し、水温の安定化やオーバーヒート抑制効果をはじめ、アルミへの防食力に優れた新規の防食剤を配合』（メーカーHPより引用）し、容量は濃縮200mlとなって新登場とのこと。

となりの『おーいお茶』ミニボトルは、丁度200mlのため、同量を測って抜くのにうってつけ。
10㏄のスポイトで20回程度抜き取って注入です。

体感できる効果は当然なく、熱を持ちやすいS58の、夏場の水温上昇が穏やかになり、クーラントの劣化が予防できればいいかなと。

結局、冷却系のプラ部品が破損したりして、それに伴い、クーラントが入れ替わっていくため、結果、メンテナンスフリーを謳っているんじゃないかと、E系、F系を乗り継ぎ、漏れなくクーラントが漏れたBMWオーナーとして、そう思わなくはないのでした。