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今月免許の更新をしてきました。
奇跡的にゴールド免許を2回連続取れたので、その記念に
と思いSDカードを申請しました。
平成23年9月から令和6年4月の現在まで12年無事故無違反の証明となります。
私の場合は、SDゴールドカード(10年～20年未満)です。
その上にSDスーパーゴールド(20年以上)があるので、
気を引き締めて安全運転を心がけようと思います。

先日、愛車のクラッチマスターバックが故障しました。
車齢28年なのでいつ壊れても不思議ではない。。

症状は、クラッチの踏力が非常に重くエンジンがかかっているときにクラッチを踏むとクラッチマスターバックからシューと空気の漏れる音がして、エンジンの負圧が約60～70ｍmＨｇ下がりアイドリングが不安定になります。

重たいクラッチもフィットネスマシンのようで慣れてしまえばなんとか操作できる重さですが、
このまま放置するとエンジンに悪影響がありそうな予感がします。

車齢28年までよく持ちこたえてくれたクラッチマスターバック、
部品のあるうちに修理するため、近々Dラーへ入院予定です。

P.S. 1月23日にクラッチマスターバック交換が完了し、現在は快調です。

最近ニスモから発売された「RB26DETTエンジン用フューエルキット」を
将来燃料系のチューニングができるようにストック部品として購入しました。
·ECUはキットに含まれていないためROMの書換をどうするか？
·キットの取り付けはどうするか？
取付はだいぶ先になりそうなので気長に考えることにします。

キットの内容（参考）
・ インジェクター（日産純正部品 16600-38B0A） ×6
・ インジェクターアダプター ×6
・ フューエルデリバリーパイプ ×1
・ カラー ×6
・ インシュレーター（日産純正部品 16636-V5000） ×6
・ クリップ（日産純正部品 17571-5L30A×6）
・ ドロッピングレジスターハーネス ×1
・ インジェクターハーネス ×6
・ NISMOプレッシャーレギュレーター（22670-RR580） ×1
・ エアフロメーター（日産純正部品 22680-7S00A） ×2
・ エアフロメーターアダプター（22680-RSR41）×2
・ エアフロメーターアダプターハーネス ×1
・ M6ボルト（日産純正部品 08363-6201D） ×8
・ M4ボルト（日産純正部品 08360-41226） ×4
・ Oリング（日産純正部品 22683-05U00）×2

・スピード感があるため、50km/h程のスピードで十分楽しめます。車体が安定しているので恐怖感はありません。

本日愛車の総走行距離が20万Kmを超えました。
私が定年を迎える頃には約32万Kmになります。
この先できるだけ長く乗り続けたいと思う今日この頃でした。