ブーストコントローラー・・・その3

良く調べてますね(^_^)
グラフ化、ご説明、分かり良いです。

オシロでの実験は、ブーコン＋オシロだけなんでしょうか？
フィードバックが絡まないから、ブーコンへのインマニ圧センサの代わりの電圧入力は不要なのかな？


ちょっと気になったんですが、この場合って、duty 「cycle」なんでしょうか？
「cycle」を付ける場合、周期的に同じduty波形を繰り返すイメージです。
オシロを見ているとそんな感じですが・・・。


ちなみに排ガスのレギュレーション用のシャシダイやエンジンの運転パターンも「◯◯ Duty Cycle」って言います。
決まった運転パターン（車速、エンジン回転数、トルクなどのDuty）が定義されているんですが、これもあまり周期的に繰り返されているワケではないんですが・・・(-_-;)

「cycle」という言葉についての私の感覚が間違っているのかなあ？

mistbahnさん、おはようございます。。
いつもコメントありがとうございます。。(^ω^)

ブーコン＋オシロ＋マイティバックでブースト圧をブーコンのCUに入れてますよ。。(#^.^#)
基本コレが制御の引数になると思います。
アダプでやるときはパルジェネで擬似ブースト圧シグナル入れてPIDの挙動見てみたいと思いますよ。。ミスバンさんもやりましょう、アダプっ！(^ω^)
ハマると思うんですけどね。。(^_^;)　

duty波形はTimeDivを拡大してますから１波形しか映ってませんけど、縮小すれば複数出てきます。。　周波数は27.78Hz固定で、１サイクル36msecサイクルでしたよ。。(^ω^)
なんか間違ってますかね？？

あっ、本日はゴミ捨てDutyの日・・ヤヴァ。

僕もPIDで出てくる '外乱' ってのが引っかかります。てかよくわかないです。。＞、＜
　例えばブーストが安定しないとかゆった場合に、それがスウィングバルブのバネが弱かったり、バルブの容量が小さいことに起因する場合は、それはシステムの中に既に内在しているものなんで、むしろ'内乱'ですよね？
'外乱' って何を指しますかね？
　英語だと、'disturbance' とか 'perturbation'がPID関連タームとしてヒットしましたが・・
ん～？？＞、＜

PIDにおける外乱っていろいろあると思うんですが、ECUのPIDにおける外乱の例としては、

平坦路→坂道投入

がよく使われてる気がします。
急激に負荷条件が変わるような要因ですね。

吸気ダクトにバードストライクとかあるとモロに外乱ですが(笑)

mistbahnさん、お疲れさまです。(^-^)/
なるほど・・(´･_･`)
ブーストコントロールは、主に過渡期を対象としてる感じなので、やっぱり難しいですね。f^_^;)

焼き鳥になるのかな〜（−＿−；）