土曜日、お袋から朝一のLINEで「買い物行きたい」と入っていたので、カーシェアを急遽予約。
金曜日まではまだ買い物行かなくても平気って言ってたから、仮予約してた車両を取り消してしまったのに。
なので、今までは直前だと予約入ってない車両がなくなっていたので今回は無理かと思ったんですが、簡単に予約出来たので拍子抜けしました。おそらく規約の改変の影響が大きいのかも。
おかげで本当に借りたい人が借りれる状況になってくれたのが嬉しい。
ということで、利用しやすいステーションにやっと配置された現行スイフトを。
乗りたかったんですよね。発売当初に試乗させてもらいましたが、運転したのは娘だったので。
しかも新車の匂いがすると思ったら、まだ400kmいってない。いやー、こんな新しい車を利用させてもらえるなんて、なんて贅沢なんだ。
そして乗ってみた感想。
グレードはMXのマイルドハイブリッド。インパネやシート、安全性能などコスパ最強の車。パワー不足は全然感じないし、サイズ的にも取り回しやすい。
それに車両重量が920kmと有り得ない軽さなのに、ガッシリ感とクラス上の重量感があるのは不思議。予算を前提に購入したとしたら、それを上回る所有感に浸れると思います。
が、個人的に期待値が高かったのか、致命的に残念なところが。
それはステアフィール。
確か先代からパワステの方式が変わったらしいんですが、ZC33Sとは全く違うフィーリング。まあそれはいいとしても、私が嫌いな電動パワステの反発力の強さ。タイヤが真っ直ぐになろうとするそれではない、不自然な感じなので全然気持ち良くない。
あれだけ動画サイトで評判良かったんだけどな。
あともう1つ言うならば、低速時のギクシャク感。モーターの制御がいまいちなのか、渋滞中はほんと乗りづらかった。とにかく低速走行するとガクガクして本当に疲れる。
うーん、車は良く出来てるんだけどな。最後の煮詰めがって感じ。
と、残念に思いながら道場まで。
その道中、金髪のヤ〇キーねーちゃんの車に追突されそうになったり、避けずに突っ込んできたトラックに接触しそうになったり、ウインカーを出したと同時に鼻先を突っ込んできた初心者マークの86に追突しそうになったり。
そしてアパートに着いてみれば、駐車場で隣の車が幅寄せ。
そして稽古後に買い物しましたが、スイフトの荷室は何とかギリギリ。
確かスイスポと同じ容量だったかと思うので想定内だったものの、両親の買い物には不向きだと思いました。
で、帰ってきても駐車場の状況は変わらず。お袋が輪止めに足を引っ掛け転ぶところでした。
両親のアパートで一休みした後、珍しくガソリンがなくこの時期ならではでクルマが汚れていたので給油と洗車を。
結果、今回の利用料は給油と洗車割引が大きく、5時間利用したのに4100円で済みました。
ちなみに20リッター以上給油しないと割引にならないので、割引目的でちょこちょこ給油することはできないということですね。専用カードを使うしかないのでちゃんと履歴が残るし、当然レシートも車内の指定の場所に入れておかなければならないので。
それにしても、カーシェアのクルマででさえ神経質になって疲れてしまうような交通状況なのに、労力とお金をかけた我がスイスポとカントリーマンをこんな無法地帯に放り込むわけにはいかない。
とりあえず、もうすぐ始まる交通安全運動期間で多少はマシになるんだろうか。
Posted at 2026/02/16 07:33:52 | |
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