ＨＯＮＥＹ＿ＲＸ－７のブログ一覧

ご無沙汰してます。
予定外の参戦がギリギリ決まり、業務ともパンパンとなりバタバタな数ヵ月……

まずは86のフルコンピューター リンクの投入により8ビットから32ビットに。
リンクよりエンジン全てのロギングが可能となりさらにはGPSも取れるモーテックばりのCPU
縁あってサポートしていただいてます(^-^)

ともない、ダイレクトコイル化とインジェクタ交換、ピックアップはデスビを加工してます。
ついでにクラッチから信号取りアクセルをシフトアップ時に抜くのがなくなる装置的な(^^)

理論的に２秒稼げる！


この導入でチェックがてら参戦しよう！だったのですが６月半ば完成が延びて延びて28日……(/´△`＼)

て

三日まえじゃけ( ; ゜Д゜)

予定がズレるとトラブルもやってきます……


土曜練習日、岡山インター前で痛恨の積載車バーストw

から、午前練習無しで積載車レンタカーにて午後練五分前に到着

コーチにはとにかく走れ！もどんなよ！と


がしかし

一周めに水温計ワーニング

なんとベルト切れてセンサーごと断線w


この日処置のみで終了〰


あすは９時予選



予選走行、作戦は17号車にくっつき引っ張って貰う作戦

同ピットのRSサカイさんチームに快諾いただきました。


んが


予選一周め随所にフルコンピューターのトルク増しを感じながらホームストレート通過後


水温110℃！！！


ピット入るとまたベルト切れとるじゃん(；￣Д￣）？


予選終了、２戦続けて最後尾スタート


決勝、17時なのでベルトは何とかですが原因がダイナモのプーリーがベルトよりこまい……(/´△`＼)

まあ、解決。


決勝スタート、前には遅いヴィータとZN86、セミウェットの前半戦をブロックされまともに走れーん

中盤戦、どしゃ降りにてスピンしまくるヴィータがパイロン化して走れーん

後半戦、パイロンにN1ZN86が参戦、ストレートで抜かれコーナーでスピンからまたもやパイロン化
さらに前車しぶきと曇りでホワイトアウト走れーん！


以上

いろんな経験となりました初スプリントでした。

三位表彰台でシャンパンファイトしましたがあんまり嬉しくないな……

走行動画みたら唖然としましたわ



耐久がんばろ

従業員が入りました


なので少し時間がとれます



と言うことで少し遊んでみました(^^)







こういう仕事が楽しかったりするので……





オーダーのお客さま、トロイリーデザインとか知ってるんであえて被らない様にヘルメットペインターがあえてやらないデザイン(笑)


ベースはハイパーブラック、着色は白以外すべてキャンディー。







トライバルメタルエフェクトで味付けして一番のお気に入りはラストアライステッカーにボルト止めエフェクト(笑)

ネームも入れさせて頂きました(^-^)



ちょいちょいアート的な小技突っ込んでます。


協賛&サンプル仕上げなんで値段はほぼプライスレス

丸５日かかった仕様ですね……

あと何個か作ってみます。

ご無沙汰してます

今月23.24日の岡山国際チャレンジカップ二時間耐久のために

毎週会員枠で練習しておりました

軽量フル補強レーシングパット とどめのスリックタイヤきょーれつな縦グリッブにSタイヤすら履いたことのない私はカなり戸惑い挙げ句横Gで首を痛めるポンコツ状態……


協力して頂きます皆さんのためにもなんとか表彰台に


と

新しいステッカーも出来ました、スポンサー兼オーナーですのでデカくね

タイサン32R風(笑)

練習及びタカタコース変更でリザルトも変わったので遊びに(^^)



結果はボチボチですが明らかに上手になった気がする

ハチロクのコーナリング速度んがハエー


さすが公道不可タイヤ！


タカタ1500コースですが

乗り慣れたのと現車セッティングの為かフケ過ぎだわ二速




やはり4.5ファイナルっすわ




チャレンジカップですが急遽近所のダートチャンプもS耐久以来10数年ぶりにドライブします！トヨペット広島のFT86N1で檜井選手とのタッグです。

練習ほぼ無しで挑むN1いろんな意味で楽しみです(^^)(^^)

近所同士で盛り上がってます！
さて来週はラスト練習から本番！がんばろー

今シーズンより岡山国際86カップに参戦します！


開幕は間に合わないから２戦目の耐久かなー


まずはスリックのリジットハチロクに慣れないといけないのでコーナリングスピードとブレーキングはかなり練習しないとです……ヤバい


タイトル通りシリーズチャンピオンマシンとしてかなり有名な車両を縁あってドライブすることになりました。

協力していただけるメカやサポートも福山、神戸など有名先に支援戴けるうれしい話です(^^)


が



マシンが有名すぎて重圧が……


今シーズン参戦予定車両だったのでウチではなんもすること無いすw

カラーリングももとアドバンサポートカラーは変えにくい(笑)




ご近所の方は是非ともいらしてチャンピオンマシンのオーラを感じて下さい！

ドリフトマシンでないハチロクはすごいっすー

塗装のプロとしてやりたくない作業


おそらくナンバーワン！



これ、レイヤー塗装言いましてベースカラーを透かして風味を出す訳


しかも、基本焼き付けなんで普通のボディショップでは行程の注意が大事になります。


色も270ccで30000円とかね、高いと言われる赤ソリッドでも1L10000円w

技術と知識の融合体、ちゃんと基礎があればできますが……


この度も他の施工店から断られたどの事


聞けば費用が安いわ〰


市場がどうかと言われても技術的にSSSランクの作業は安くは出来ません、材料も高いし。


拘りや経済的にいけるユーザーのみに提供出来るパフォーマンス


ちょいと塗装をかじった程度のペインターはやらない方が懸命ですよー


ウチでも一本30000円位かかります、多少のアンダークオリティならば安くは出来ますが


レイヤー塗装、これはハイパーシルバー、ハイパーブラック、ハイグロス、チタンカラー、メッキ調、ダイヤモンドコート等よく言われますね。


うちのは材料が純正ホイールラインの液体です(^^)


色々使いましたが金属感は最高かなー