空調服クールクッション取付Tips

既にパーツレビューで充分という声も聞こえて来ますが、ちょこちょこっと気付き点などを対策?しましたのでご報告させて下さい(*^^*)


昼間、ルーフクローズで、エアコンONで走りましたが、快適でしたよ。冷風をフェイスレベルのみでは無く、足元にも出すと良いかな。


今回、とは言っても、シートクッションを置いただけなので、シートポジションまで気にしていなかったのですが、やはりロードスター。

少し落ち着くと、運転ポジションに違和感有りまくり！になりました。

結果として、シートスライドとリクライニングの両方を調整し、まあ、改善しました。

特に、クラッチが近くなったのには参りましたね。

さて、
電源から。

昨日はマツコネのUSBから電源を拝借していましたが、今朝、シガーソケットを増設し、付属のUSB電源アダプタを追加し、そこから取る様に。


ブツは、ハンドルポスト下のキックパネル左側に格納。



電源(ACC)は助手席ヒューズボックス側から取っています。アースは運転席右側足元から。

これは以前、運転席側に用意した電源配線を使います。説明は割愛。




マツコネUSBだと、直ぐ電源が切れないし、配線が見えるのも気に入らないのでこの様に。


じじいなので夜明けを待って作業。
涼しかったですよ😊

あまり写真を撮っていないので、こんなどうでも良い写真をｗ

運転席足元のGNDポイントです。黒線が今回使用のGND線。

話は変わります。
クールクッション固定の話。


なんだか、クールクッション前方側が固定されていないのが気になって、こんなことを。

短いバンジーケーブルにフックが付いたモノを用意しました。


今回のクールクッション裏側を見ると電源線を引き回すループが付いていたのでそれを生かして、前方を固定します。

前方裏側左右あるループにバンジーケーブルを引っかけます。

シートフレームを利用して、バンジーケーブルにテンションを掛けます。

クールクッションの左右に付いていたルー
プ、それぞれ引っかけます。

こんな感じでテンションがかかります。
フックを外せば外れます(ｱﾀﾘﾏｴ


多分乗降時、ズレにくくなったんじゃナイかと。

と言うことで、整備手帳でした。