シフター交換 TGSビレットシフター

シフターの交換です。
TGS ビレットシフター(ガングリップタイプ) レッド/ブラック
https://item.rakuten.co.jp/auto-craft/tgs-0331/

シフター下のプラスチック部分に傷を付けないよう、内張り剥がしをねじ込みます。一度では取れないので、前と左右と場所を変えながら何度もねじ込んで行くと…

知らない内に、ポロッと降りていました。
キュッと上に上がっているので、内張り剥がしをねじ込むまでがなかなかキツいです。指などを突いたりパネルを傷つけたりしないよう注意して、手袋もはめて作業する方が良いかと。

プラス#2のネジで止まっているだけなのでナメないように、グッと押し込んで丁寧に緩めます。

取れるとポロッと落ちるピッチの小さなネジなので、周囲にタオルをひくなどして無くさないように。
シフターには振動が伝わるからでしょうか、ネジには緩み止め剤が着いているようでした。ネジは繰り返し使えないとの情報が見られたのはこのためか？十分に繰り返し使えます。が、運転中に緩んで落ちてしまうとブーツの中なので見えないので気付かないし、見つからないと思うので、緩み止め剤を付け直すか、キツメに締めておくか注意が必要。

シフトはシッカリとはまっているので、写真のように指で持ってヒョイとは抜けませんでした。両手で持って、体を使って丁寧にグッと持ち上げると、ズポッと抜けます。

新たなシフターに交換して、ネジの締め直し。スポッとゆとりを持ってはまります。ネジ位置を合わせる必要もなくピッタリ。値段も高価なだけあって、素晴らしい作りです。ネジをしっかりめに締め直し、ブーツを上げておしまいです。
ブーツがスムーズに下ろせて、ネジさえ無くさなければ、作業時間は5分程で完了。

新旧シフターのサイズ感。純正の方が手のひらのフィットする感じが強く暖かみがある。新しい方はジュラルミンのためとにかく冷たく、冬の素手にはなかなかこたえる。でも、見た目重視なのでカンペキです！