AHR20用ボルテージインバーター流用　その1

AHR20用ボルテージインバーターの流用です。非常時給電モードも使用可能です。
万が一の備えとして(万が一は無いに越した事はありませんが)。
お安くできました😄¥

配線を完了しましたが、コンセントやインバーターはまだ仮設状態です。

手書きで恐縮ですが、結線図になります。
左下のプリウス用スイッチ配線を、AHR20用スイッチとリレー(追加)に結線しました。
リレーを追加したのは、AHR20やZVW30では、スイッチがボルテージインバーターに繋がってますが、ZVW5#ではスイッチはハイブリッドECUに繋がり、メーターからインバーターのスイッチ端子に繋がっていたためです(ハイブリッドECU→メーターへのインバーター信号はCANでしょうか)。

インバーターに接続する、IG、IND、NOAC、SW(メーターからの信号)は、助手席キックパネル部に来ていました。

結線図の中にZVW51のスイッチとありますが、これは100V付き車両に付いているスイッチを書いたもので、100V無車にはありません。このスイッチの代わりをするのがAHR20のスイッチとリレーになります。

スイッチとコンセントは、AHR20用を格安で落札。。。
色が違いますが、、、😅

ボルテージインバーターは、AHR20用をこれもお安く落札。。見た目は30プリウスや30アルヴェル用と同じに見えます。品番が同じかは分かりません。。

エスティマ用なので、イルミが緑ですが、前を向いたら見えないので良しとします。。

取り付けステーをしっかり作るのは難しそうなので、プラ段で型枠を作って、発泡ウレタンで土台を作ることにしました。フロアの凸凹にピッタリ作れるだろうと。
電気製品の発泡スチロールのイメージです😄
今日施工しましたが、最終的にどうなってるかは、まだ分かりません。。。明日型をバラします。。

MF1コネクタの位置です。

MF1コネクタのピン配です。

100V付き車用スイッチのコネクタF9はここに来ていたような。。記憶が怪しい。。。