ベんべぇのブログ一覧

この記事は、【開催告知】ゆるリンク2 開催決定！【2027/5/23】について書いています。


　ふたたびこんばんは。べんべぇです。

　今年６月に開催された福島市リンクサーキットでの走行会、『ゆるリンク走』、来年の開催が決定したそうです！






　　ゆるリンクとは？

　もちろんトラバ先の本家ブログを読んでいただくのが確実ですが、ここでも簡単に説明をば。※本記事の内容は前回参加時の経験によるものです。参考程度にどうぞ。


コース１日貸切、いつでもコースインＯＫのフリースタイル走行会です
クラス分けなどの分走が無いので、車とドライバーの体力があればそれこそ１日中でも走れます！（※時間区切りの休憩時間や昼休みは除くw）

　エントリー条件：いずれかのサーキットの走行経験が有ること　＆　ナンバー付の車両であること
サーキット走行経験を求めるということはハイレベルな走行会なのか？いえいえそうではありません。あくまで安全に走行会を運営するために「サーキットのルールやマナーの知識があること」が要項だそうです。なんせ前回は私もエントリーできたしｗ

？？？「あーら興味はあるのに『走行経験が無いよ』というならこれから走りに行けばいいじゃなーい」



　それから前回同様、同乗枠エントリーも募集するそう。
ヘルメット等の準備こそ必要ですが、800円ポッキリで１日横乗りし放題ですよ！（乗車交渉は当人交渉）



　ざっくりとこんな感じかな。
開催決定が嬉しすぎて舞い上がって告知ブログ書いちゃったけど、さすがに早すぎたかもw
エントリー開始はたぶん年明けくらいからになるのかな～？人気の走行会ですのでエントリー時期を逃さぬように、主催者様からの発信を見逃さないようにしていてくださいね。

　こんにちは。ついさっき稲刈り終わって転がっているべんべぇです。

巷でどのくらいの認知度があるか不明なんですが、千葉県の会員制ドライビングクラブ「THE MAGARIGAWA CLUB」の一般観覧イベント『房走祭』、今年も開催しますよ（12月５日６日）

俗に言うスーパーカーはもちろん、ハイパーカーやメガカー（？）までゴロゴロ並べられ、コース走行車も眺められる屋外観覧イベントの入場チケットが7000円/日、高いか安いかはあなた次第。
私は実車のパガーニが見たいので早々に早割チケット買いました（告知遅くてごめん）


　ご興味のある方はどうぞ。

房走祭公式サイト

　こんばんは。べんべぇです。


　今日は田村郡小野町で開催の『小野町オールドカーミーティング』に行ってきました。去年まではエントリーのハチロク先輩の応援訪問でしたが、今回はハチロク先輩に誘われてべんべぇ初エントリーです♪


　このイベント、当日受付の場所と会場が離れています。
受付場所で受付後、展示会場まで車移動になるので、ちょっとしたパレードみたいになるんです。
沿道には大勢のギャラリーが……ということはありませんでしたが（笑）、小さい子とかが手を振ってくれるのは嬉しいものですね♪一緒に会場入りした『有名な豆腐屋の配達車』はリトラアップでパッシングしてファンサービスしてました！


交通整理の知り合いスタッフ「見学は駐車場あっちだぞ？エントリーしてるの？」
『今年はエントリーしました！』「こりゃ失礼。どうぞ」




　並べました。今回のために久しぶりにノーマルバンパー＋ハルトゲリップに戻したんですよ。
ついでにステアリングもハルトゲに。やらないように気を付けていたのにクラクションを暴発させちゃったのはご愛敬ww（※左右スポーク裏側、中指を軽く握ったあたりにホーンボタンが付いているのです）

車種ジャンル別の整列になるので、ハチロク先輩とは離れ離れになっちゃうね。と思っていたのですが、偶然なのか？それともエントリーシートに二人そろって「所属：『○○車輪俱楽部』」と記載したから主催さんが気を回してくれたのか？
オシリ向かい合わせで隣同士でした。
…てか「ハチロク先輩」って、ビートの登場が多すぎてもう呼称としてどうなんだ？と思いつつある最近。





　テスタロッサとコスモスポーツの共演。




　今年は参加が多いのか？場内通路まで展示エリアに。




　みん友さんの旦那さんのSA。久しぶりにお話しできました



　おなじみ、ラジコンとロータリーの展示も。

『お子さんってどのくらい大きくなりましたか？』
「もう一番下も働いてます」『えぇ！？もうそんなにですか！』
…初めて会ったときは本当に子供だったのになぁ。。




　ハチロク先輩の友達の豆腐屋さんはリトラの上にトレノ展示(笑)



　会場内をサラーッと見て回り…



　『なんで嘘つくのwお前はシルビアじゃないだろ』





　ハチロク先輩が、実家から発掘したという90年代のカタログたちを大量に持ち込んで地べたに並べていて、お隣さんに「よかったらご自由にご覧ください」と案内したのだが、その後しゃがみ込んで目を輝かせて夢中になって読み漁っていたのはお隣の小さい娘さん！

べんべぇ『俺のじゃないけどw自分のテーブルに持っていって座って読んでいいよ？』
「ありがとうございます！あ、こっちはトヨタのですか？こっちも見ていいですか？」
どうぞどうぞ
こんなに！こんなに喜んでもらえたらハチロク先輩も持ってきた甲斐があったでしょうよ！



　閉会の14時まで満喫して、スタッフさんたちに見送られて退場。
退出路のあちこちにギャラリーが待ち構えてるけどイキリダッシュとかしませんよ私は。
可及的速やかに退出すべくアクセルを踏むだけですwww



　最近走ってばかりでしたが、のんびりできる置きのイベントも良いですね♪

ハチロク先輩「ゆるリンク走で走ったリンクサーキット面白かったな。９月の平日にフリー走行行こうよ」
『いいね！行こう行こう！』

　ということで某日行ってまいりましたリンクサーキット。
初めてのフリー走行。

　受付で申込書を書いて、タイム計測機を借りて。


　


　貸切状態です♪

『…待てよ。20分交代でグリップ、ドリフトのタイムテーブルが掲示されてるよ。やっぱりこの時間しか走っちゃダメなのかな』
「でもなにも言われなかったし」
『もしかして申込書の回答欄「リンクサーキット走行経験→有」にしたから説明がなかったのかも。走行経験はあるけど走行会ルールだったからなぁ。一応確認してみるね』

スタッフさん「ドリフトのエントリー者がいないので好きに走って良いですよ。ドリフトの申込が来たら時間交代になります」
じゃあ走り放題ってことだ！

ただし天気は小雨なのでウエット路面。…ま、涼しくて車にも優しいよね。のんびりやるかぁ…と気ままに走ったり休んだり。

…休んだり(笑)
お菓子をポリポリやりながら椅子に座ってまったり…
「おい俺達こんなことやってる場合じゃなくね？」『そうだよ走行料金払ってるんだから走らないともったいない。せっかく貸切コースがあるのに』

…まったり…www







　いやいやしっかり走るときは走りますよ！水温計が振れるくらいに（汗）
『やべっ！ナンバーは外した方が良いか…』


　お昼近くなったら15と14後期のシルビアコンビがピットイン。ドリフト屋さんっぽいなぁ


　お昼ご飯＆ビートさんのごはんのために一時同乗退出して。
「午後の部は13時スタートだったよね。ちょっと間に合わないな」
『ひと枠落としたって良いじゃん。40分から出走でいいよ』

　ピットに帰ったら予想通り「ドリフトのエントリーあるので午後は20分交代でお願いしますね」

　そうなると、ですよ。
加害妄想強めの我々『グリップの時間は頑張って走らないと（なんだあいつら走る気無いなら帰れよな！）とか思われちゃうかもな！よし時間いっぱい走るぞ！』
　と、（もちろん走りながらクールダウンしつつですが）時間いっぱい走る走るw

ただ、20分っていう時間は経験してみると絶妙で、待っててもそんなに長くないし、走っても『ひとっ走り＋α』って感じで、物足りなくもなくヘトヘトに疲れ切る時間でもない（※個人の感想です）。

　午後には雨も止んで、段々路面も乾いてきました。
ゆるリンク走のタイムに追いつくくらいにはしたいなぁ…と５秒台を目指して頑張って走りました。で、なんとかかんとか終盤で４回５秒台を叩き出し！
　グリップは終日我々だけだったので気を遣うでもなく（ハチロク先輩には何度か譲ってもらったけど(笑)）、楽しく完走。


　エア圧は走りながら落としていったので、ストリート用に戻してと。
（リンクサーキットは利用者向けにエアひと口解放してるんだけど、荷物に余裕があったらエアタンク１本持ってくると便利かもなぁと思いました。今回みたいな雨の日でも屋根下のピットで調整できるし、混雑しているときでも取り合いにならないので。）

　受付で計測機を返却して「タイム表印刷してるのでどうぞ」『ありがとうございまーす！』

　終日走行で99周でした(笑)
ハルちゃんもガソリンが無くなったので道中のスタンドで給油。
52ℓで355km。総燃費は6.8km/ℓ。

コース走行距離は1560m×99周で154.4km。
残りの下道走行約200kmを、普段のハルちゃんの燃費、約10km/ℓで計算すると推定ガソリン消費量は20ℓなので、
コース走行は32ℓで154.4km。コース燃費は4.8km/ℓ。

他の車の全開走行燃費がわからないから、これがどんなもんなのか不明ですが(笑)


　晩御飯どうしようか？と話しているうち、食材買い出ししてサクッとBBQしようwwwということになり、べんべぇのガレージにて反省会BBQ（…なんか『反省会』っていうと悪いことがあったみたいですね。他の表現はないものか…）。




　で。本ブログを書くためにゆるリンク走のブログをサラッと読み返して気がついたのですが、ブログ記事によるとゆるリンク走の自己ベストラップは６秒台だったようですねw

　気がつかずに目標タイムを追い越していたというw

　こんばんは。中古車サイトにTVRが掲載されていてちょっと気になっているべんべぇです。
モノはグリフィスとタモーラが１台ずつ。BMWに乗り続けている身としてはやはり直６『スピードシックス』搭載モデルが気になる存在。タモーラ、価格応談なんですけど(汗)

ちなみに、以前色々考えたときに出た第一希望はTVR最終のサガリスでした。なんでも品質管理体制を見直して、TVRラインナップで初めて「エンジン単体でなく、車両全体に２年の新車保証がついたモデル」らしい！…なんだか笑っちゃいますねw

また主治医ヨッシージのメカニックＤ氏曰く「TVRはお前みたいな人間に維持できる代物じゃない。不調原因を自分で調べて部品調達して修理ができるような人間じゃないと」と。
「だって英国車だぞ！(壊れるぞ！！)」

…まぁＤ氏のネガティブ発言は無視したとしても(←おい)、現実的には１ｔ程度の車体を電子制御無し(ABSすら！)の400馬力弱で転がすのはかなり怖い。
ま、いつかね。いつか。




　さて。
この度レーシングスーツを買いました(笑)

　ありがたいことに、よくＭさんにクルマ遊びに誘っていただけるし(実を言うと前回お邪魔した時に「次は◯月×日空いてる？」と次のお誘いをいただいちゃったくらいだ)、




こういうクルマを貸してもらうことも有るので、さすがにいつまでも『ロンＴで良いんですよね？』ってわけにもいかんだろう。前回しっかりスピンもしたしね


　となるとサイズ選びなのだが

Ｍさん「僕はサイズ46だったかな。これだとべんべぇくんには小さいよね」
Ｔさん「僕のは56？通販で買ったんだけどピッタリだった」
…ふーむ。

「ただサイズ感ってブランドによっても違うから」『どうせいっちゅうねん(笑)』


　取り扱ってる(=在庫がある)実店舗なんてなかなか無いみたいだし、試着もできないってのが世の中の認識みたい。通販で買うにあたり、ちょっと自分でも調べてみたけど、「海外ブランドは特に安直に身長体重なんかで選ぶと小さすぎて着れない」「ちゃんと身体のサイズ測ってメーカーのサイズ表と照会して身体の大きいところ基準にして選ぶべし」というのがセオリーらしい。
通販業者のページでも同様の表記があるのでそれに倣い、どきどきしながら50でポチ。(当初48かなぁ？と思ってたけど、意外と肩幅と脚が心配だったので50)


　届いた。





　　デカいじゃねぇかw


　…ま、Ｍさんに報告したら「大は小を兼ねるだよ」とフォローしてもらったので、これで良かったんだと思うことにしました(笑)





　それから、ハルちゃんのサンルーフ修理。

ある時、チルトさせてたのを閉めようとしたら破断音がして閉まらなくなって。
内張り(ガラスサンルーフで言うところのサンシェードの部分)はチルト閉に伴って前進(閉)するはずなのだが、動かない。
なんとか内張りを面倒見ながらチルト閉はできたのだが、今度はチルトアップできなくなっちゃった。
スライドオープンは問題ないみたいなんだけど。

　ということで主治医ヨッシージへ。

入院になるかな？と思っていたのだがいそいそと作業開始するＤ氏。ならばお手伝いしましょうかね





なんやかんやありまして、サンルーフAssyが降りました。重いなぁ。


なんというか、サンルーフパネルをチルトさせるステーのヒンジ的な小さな部品が左右ともに割れちゃってて。
『なんでこんなのプラスチックなのかな！』
「まぁ、壊れるときココが壊れるように設計してあるんじゃないの？」

部品はすぐには入手できないらしく、プラスチックリペア(ケミカルじゃなくて、電熱で針金を溶着させる系)で補修してもらって組み付け。

さぁどうだ！と思ったらチルト動作不動。
「あれ？なんかセンサーとかが有って動作しないのかな」
『なに言ってんすかＤさん。90年代ですよ？センサーなんてあるわけないじゃないですか』「いやわからんだろうが」
一縷の望みをかけて、重いサンルーフAssyを車体に戻してみる。

やっぱり動かんw

も一度降ろして、あれやこれや…
サンルーフスイッチを押し続けても、モーターが止まるところが何度かある
「ははぁ。モーターの動作リミットはモーターユニット内でアナログ制御してるんだな」
『じゃあモーターユニットの動作原点とスライドチルト機構側の原点がずれてるのかも？』
スライド全閉位置でモーターユニットを外し、モーターが止まるところ(全閉位置と思わしきところ)まで動作させて再組み付け。
「スライド全閉の前に１回止まるんじゃなかった？」
『いいえそんな安全設計にはなっていませんw』「じゃこれもおかしいのか。。」
スライドオープン→スライドクローズ→虚無
上手くいかなくて何度か繰り返し。


…なにをどうしたのか、何度目かの動作確認の際、

　　ウィイイン！「『おっ！！』」

…メキメキィ…


…突然動作したチルト機能はＤ氏が補修した部品を引きちぎり、我々は喜べばいいのか悲しむべきなのか、言葉にできない感情を噛みしめた。。

『…動作を見るまで理解できてなかったけど、そもそもこういう動作設計だったんだ。さっきまでこんな部品なんで割れたんだろうと思ってたけど、今理由がわかった。むしろこんな部品なんで今まで壊れなかったんだろう』


ハルちゃんに乗るたび、取り敢えずサンルーフは開けて、駐車するなら換気のためにチルトアップさせて、走るならまた開けて…を毎回繰り返してましたからね。我が家に来てから10年持ったのすら不思議でならない(笑)


　さておきチルト機構は動いたものの、国内に部品は無いし…でも屋根に穴の空いた上屋ドンガラ状態の車をヨッシージに長期入庫させておくわけにもいかない、家に持って帰れればそれも良いが、あいにく作業日は雨だった。
というわけで暫定処置として破損部品をタイラップで縛り上げ、元通りに組み付けてもらって帰宅しました。




　サンルーフオープンはしばらくお預けです(笑)