大本営発表

”ガレージに作戦中の部隊は、昨日１９時以降引き続き上陸せる優勢なる敵軍を同ガレージの一角に圧迫し、激戦敢闘、克く敵戦力を撃砕しつつありしが、其の目的を達成せるに依り、翌１７時同ガレージを徹し他に転進せしめられたり”



今回は異例の書き出しで！（笑）

ま、大本営発表＝虚飾と言う事です (￣▽￣;A

今日の休日を利用して、いよいよ人柱計画を発動！

で、昨日の仕事終了後に少し作業して、デフだけでも降ろしておこうかと。　

そうすれば翌日が楽だしね～♪

前後をジャッキアップしてウマで固定、そそくさとデフ周りを観察・・・

まぁ、ブローバイでデロデロ、そこに砂やら埃やらで汚い汚い！

やっぱマフラーとハイキャスが邪魔だなぁ

仕方ないので、マフラーのリアピースは外しました。



BADMOON製、３３セダン用オールステンマフラー＆特製特大ガスケット（？）！　

セダン用でデュアルテールは、他に良いのが無かったんだよね～（苦笑）

早速サイドフランジとコンパニオンフランジの接続を切って、マウントを緩める・・・

前側はすんなり緩んで、仮固定状態。　ハイキャスもボルト外して空中遊泳状態に（笑）

リアメンバー側を緩める・・・　緩める・・・　緩める・・・　緩まない（汗）



この２カ所のナットが全く緩まないっス・・・

スピナーとジャッキを使っても、車体が上がるだけで全然緩みません！

ブレーカーバーでもあれば、もう少し力入るかも知れませんけどね？

インパクトも入らないし、暫し奮闘するも謎ブツの換装は断念（泣）　トホホ・・・

結局交換したのはマウントブッシュだけ (￣_￣;)



クニョンクニョンだった純正マウントから、デルリン製のマウントへ！

と、せっかくドラシャも切ってる事だし、代わってハブに手を出します（苦笑）



３６ミリのコマとインパクトはカッコイイ！（笑）

懸念だったハブナットも、インパクトでダダダ…っと一発～！

サイドブレーキもバラしてキャリパーも外し、軽くなったナックルを揺らしてみる。

あれ？？　・・・アレレ？？？　・・・アラララ？？？



やっぱガタは調整アームのピロだ！　しかも前側（トラクションロッド）が酷い・・・

手で回してみたら、ハブベアリングはちゃんとスムーズに回るよ…orz

はぁぁぁあ！　嫌になったんで今日はこのまま帰ろうっと(T▽T)


明けて翌日（今日）、気分を入れ替え？復元作業とデフ・ミッションのオイル交換。

アームは前側だけを純正に交換しました・・・



アッパーアームも少しガタがあるんですが、キャンバー変えたく無いし・・・

その後は各部を締め直して、デフとミッションオイルを交換♪

マフラーが無いと、何と作業し易い事か（笑）

メチャトルクのハブナット、指定は２１０～２７０Nm・・・

私のトルクレンチは２００Nmまでですが、最後の目盛り＋αで２１０Nm位にセット（汗）

手ルクよりマシでしょう （苦笑）

無事に作業も終了、後は試運転を兼ねて買物へと・・・　

マウントがゴムから樹脂になったせいか、車内に僅かながらレーシーな音が！

ま、もともとウィーウィー言ってますけどね (￣▽￣;)

帰宅時には窓全開で異音のチェックをしつつ、無駄なDIY作業の二日間でした。。。


＊業務連絡＊
これもつくりましたよン♪